精沖機批發(fā)歡迎來電【華鑫鉚接機】

①故障的多樣性和復雜性。液壓機設備出現(xiàn)故障時多種多樣的，通常又是幾個故障同時出現(xiàn)，例如系統(tǒng)的壓力不穩(wěn)定時，就常常伴有振動和噪聲故障一起發(fā)生。

②故障的隱蔽性。液壓機的內部結構和工作狀態(tài)不能從外表直接觀察，壓力油又是在液壓機管道內，這就使液壓機的故障具有隱蔽性，不易觀察和發(fā)現(xiàn)。

③很多原因都會引起同樣的故障，例如液壓泵、溢流閥、液壓油的黏度以及液壓機的泄露等都會引起液壓機的壓力打不到要求。

武漢市華鑫鉚接機械廠位于武漢市洪山區(qū)烽0火工業(yè)園內，是國內較早從事鉚接機研制和生產(chǎn)的企業(yè)。一九九三年四月以來，企業(yè)為國內外用戶提供了三大系列八十多個品種的產(chǎn)品。廣泛應用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機械、電器、儀表、紡織等行業(yè)。這種臆想出來的規(guī)定，實際上也是一種誤導，會使操作者放松警惕，導致發(fā)生事故。

液壓精沖機  

先進的智能化技術。該設備使用進口PLC、 觸摸顯示屏，設有調整 、步進、單次、連續(xù)四種不同的工作狀態(tài)，具有自動進料，疊料保護，廢料自動剪切，模具安全保護等功能，操作安全可靠。

性價比高。與國外同類設備相比，價格不足進口設備的1/2。性能完全可以代替同類進口設備。

本公司集全自動液壓精沖機的設計與制造， 精沖零件的制造，精沖模具的設計與制造于一體，可為客戶提供全程、方位的交鑰匙工程服務。

武漢市華鑫鉚接機械廠位于武漢市洪山區(qū)烽0火工業(yè)園內，是國內較早從事鉚接機研制和生產(chǎn)的企業(yè)。一九九三年四月以來，企業(yè)為國內外用戶提供了三大系列八十多個品種的產(chǎn)品。在制定精沖工藝方案，編制精沖工藝過程時，首先應從產(chǎn)品零件圖入手。廣泛應用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機械、電器、儀表、紡織等行業(yè)。

提高精沖模具壽命的主要途徑

　　(1) 審查精沖件的工藝性。精沖件的工藝性(特別是圓角半徑) 對精沖模的壽命有一定影響,對于工藝性較差的(尤其尖角) , 應向設計部門提出改善建議。圖1 為零件的圓角半徑與模具壽命的關系,一般R / t ≥0. 8 較好, 如小于0. 25 則會導致模具壽命較低。

　　(2) 精沖模具的材料選擇和熱處理。精沖模具主要工作零件的材料一般選Cr12MoV , 當制件厚度大于4mm 時, 凸、凹模可采用W6Mo5Cr4V2 高速鋼。對于工作強度很大、受力苛刻的凸模和凹模,則采用粉末冶金鋼(V4、ASP23、ASP30) 或硬質合金GT30。隨著精沖工藝以及模具結構越來越復雜,模具開發(fā)周期長,頻繁地修復和更換嚴重影響生產(chǎn)效率,精沖模具的壽命問題成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。凸、凹模熱處理的硬度一般取58～62HRC ,對于以磨損為主要失效形式的、形狀簡單的模具,可取60～64HRC ; 對于形狀復雜、并以崩刃為主要失效形式的模具, 可取56～60HRC , 甚至54～58HRC。

　　對于Cr12MoV 模具的熱處理, 當刃口形狀較簡單、沖裁料厚較薄( t ≤3mm) ,采用1 次硬化工藝(1020°C 淬火、220°C 回火) 可獲得較高的強度和耐磨性。當刃口形狀較復雜、沖裁料較厚( t > 3mm)時, 采用2 次硬化工藝(1080°C 淬火、520°C 回火)則可獲得較高的沖擊韌性和穩(wěn)定性。事實證明，幾乎在所有由普通沖床組成的自動化生產(chǎn)線上，均有傷人事故發(fā)生。對于W6Mo5Cr4V2 模具的熱處理, 必須采用低溫淬火工藝才能獲得較高的強度和良好的韌性。

武漢市華鑫鉚接機械廠位于武漢市洪山區(qū)烽0火工業(yè)園內，是國內較早從事鉚接機研制和生產(chǎn)的企業(yè)。一九九三年四月以來，企業(yè)為國內外用戶提供了三大系列八十多個品種的產(chǎn)品。產(chǎn)品特點效率高，采用精沖工藝，從原材料中直接獲得成品零件，提高工效數(shù)十倍。廣泛應用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機械、電器、儀表、紡織等行業(yè)。

精沖工藝是在普沖技術上發(fā)展起來的一種把精密沖裁和板料成形相結合的制造精密、復雜沖壓件的而經(jīng)濟的加工技術，能夠獲得的零件。其中汽車工業(yè)是精沖零件推廣應用的重點領域，在發(fā)達國家，精沖零件在汽車行業(yè)的應用占60%以上，國內目前約50%左右。精沖機也稱之為精密沖裁液壓機，它是一種先進的精密成型機器，它采用塑性加工，切削加工工藝，在一次沖裁過程中就可以得到尺寸精度高、剪切面光潔度好，可完成制品的一次沖壓成型，大大簡化了工藝，提高了生產(chǎn)效率。德國、日本等發(fā)達國家已經(jīng)把一輛車上使用精沖零件數(shù)量的多少，作為評價其汽車制造水平的一個指標。