新能源汽車真空泵出售多重優(yōu)惠

    廣州辰豐汽車配件有限公司始建于2013年，專業(yè)從事東風(fēng)輕卡之東風(fēng)多利卡、東風(fēng)凱普特、東風(fēng)途逸等系列整車配件，東風(fēng)新能源EV300/EV350等系列整車配件，湖北申龍空氣濾清器廣東省總代理。公司位于廣州市廣從一路162號凱隆汽配城13棟130，緊鄰華南快速，交通十分便捷。新能源汽車真空泵出售服務(wù)熱線

 真 空   理論上是指容積里面不含有任何的物質(zhì)。（現(xiàn)實(shí)中是不存在真正的真空的）通常把容器內(nèi)氣壓低于正常大氣壓（101325 Pa）的都稱之為真空狀態(tài)。

 真空度   表示處于真空狀態(tài)下的氣體稀簿程度，通常用壓力值來表示。實(shí)際應(yīng)用中，真空度通常有真空和相對真空兩種說法。從真空表所讀得的數(shù)值稱真空度。真空度數(shù)值是表示出系統(tǒng)壓強(qiáng)實(shí)際數(shù)值低于大氣壓強(qiáng)的數(shù)值，從表上表示出來的數(shù)值又稱為表壓強(qiáng)，業(yè)界也稱為極限相對壓強(qiáng)，即： 真空度=大氣壓強(qiáng)-壓強(qiáng)(大氣壓強(qiáng)一般取101325Pa，水環(huán)式真空泵極限壓強(qiáng)3300Pa；旋片式真空泵極限壓強(qiáng)約10Pa)

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 ，分子增壓泵有極高的壓縮比，這除了使它能獲得清潔真空外還具有優(yōu)異的高真空性能，同時(shí)在中真空范圍也有的抽氣能力。這就使分子增壓泵成為目前兼有中高真空性能的真空泵，所以只需要與低真空泵配合便能組成性能堪比三級機(jī)組的高真空機(jī)組。具體地講由于分子增壓泵耐壓高，所以可使前級泵易于處于高流量狀態(tài)；而分子增壓泵吸入壓力高，減緩了前級泵的預(yù)抽負(fù)擔(dān)。分子增壓泵可以在100-50Pa工作，前級泵從大氣到這一壓力，基本遵從每經(jīng)過時(shí)間壓力降低一個數(shù)量級的規(guī)律，因此，機(jī)組可以具有很高的抽氣效率。簡化高真空機(jī)組，取消羅茨泵是分子增壓泵的又一個優(yōu)勢。對于較大型的高真空應(yīng)用設(shè)備，也可適當(dāng)加強(qiáng)前級泵的預(yù)抽能力，進(jìn)一步縮短抽氣時(shí)間，由于預(yù)抽時(shí)間與整個排氣過程相比很短，所以前級泵的使用時(shí)間也很短，因此可以兼作多套設(shè)備的預(yù)抽作用，而這往往是非?，F(xiàn)實(shí)的。這就使規(guī)?；瘧?yīng)用的真空機(jī)組得到大大的簡化。

1、為什么夏季充電過程中機(jī)艙風(fēng)扇有時(shí)會啟動？

夏季外界環(huán)境溫度較高，動力電池和車載充電機(jī)在充電時(shí)自身溫度也會上升，車輛會在動力電池和車載充電機(jī)溫度達(dá)到一定值時(shí)啟動風(fēng)扇進(jìn)行散熱降溫，避免出現(xiàn)溫度過高的現(xiàn)象。2、為什么充電過程中儀表顯示的充電電流數(shù)據(jù)是負(fù)數(shù)？

動力電池的電流分為輸入和輸出兩個方向（由電流傳感器識別），車輛將正常行駛時(shí)動力電池輸出的電流設(shè)置為正向，將充電時(shí)充電樁向動力電池輸入的電流設(shè)置為負(fù)向，所以充電過程中儀表顯示的充電電流為負(fù)值。

螺桿泵的優(yōu)點(diǎn)：壓力和流量范圍寬闊。壓力約在3.4-340千克力/cm2，流量可達(dá)100cm3/分；

運(yùn)送液體的種類和粘度范圍寬廣，選礦廠可用于輸送捕收劑、絮凝劑等；因?yàn)楸脙?nèi)的回轉(zhuǎn)部件慣性力較低，故可使用很高的轉(zhuǎn)速；吸入性能好，具有自吸能力；流量均勻連續(xù)，振動小，噪音低；與其它回轉(zhuǎn)泵相比，對進(jìn)入的氣體和污物不太敏感；結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)，安裝保養(yǎng)容易。螺桿泵的缺點(diǎn)：

螺桿的加工和裝配要求較高；泵的性能對液體的粘度變化比較敏感。