公交站臺尺寸的行業須知

分析公交候車亭燈箱特點

1.公交候車亭燈箱因為是安裝在主要的交通道路上，無論是車流量還是受眾度還是一年四季都時時刻刻傳遞信息。

2.公交候車亭燈箱與人們是超近距離接觸，貼近公眾，畫面直觀生動，制作精美，日景奪人眼目，夜晚流光溢彩，,視覺沖擊力較強。

3.公交候車亭燈箱有著美化環境，提升企業度，裝扮市容，具有公益性，賞心悅目等等特點令消費者樂于接受。

4.公交候車亭燈箱傳遞的品牌信息直接，不占用消費者的時間。

5.公交候車亭燈箱大都采用不銹鋼材料，外觀簡潔美觀，抗損壞能力非常強。

6.公交候車亭燈箱安裝簡單，換畫簡便，投入成本低，獲取效益高。

7.公交候車亭燈箱畫面如雜志般清晰，為燈箱上的廣告提供了更大的創意空間。

8.公交候車亭燈箱與路燈接通，晚點持續照明，即使是遠距離也能清晰瀏覽畫面內容。

公交候車亭燈箱是用鋼化玻璃的好還是用有機玻璃好。

     一般市場上80%都是采用的鋼化玻璃，20%采用的才是有機玻璃，有機玻璃也叫亞克力。一般呢，大燈箱的有機玻璃是5.0mm的，也有一些小廠家偷工減料，做成4mm的，所以一定要注意找正規的生產廠家，千萬不要貪圖小便宜。

    有機玻璃一般是用在室內的多一些，室外的話，在防高溫上不及鋼化玻璃，時間上了，面上會發黃，透光性隨時間的增加越來越差勁。公共交通專用道指在城市特定路段上設置道路隔離設施,將車道的一條或多條與其他車道分隔開,僅供公交車在全天或某時段內行駛。在一些地方，隨處可見的公交候車亭上的有機玻璃被破壞的體無完膚。現在的候車亭廣告都賣不出去了，都已經沒有張貼的位置了，燈光更沒有了。

    近在新聞上也看到了很多的燈箱玻璃被砸的消息，一般都是鋼化玻璃的，事實上我們也檢測過鋼化玻璃，一般來講自爆的可能性只有1‰的機會，都沒有聽說過玻璃自爆的新聞，一般都是人為破壞的多一些。公共交通優先是國際大城市解決交通問題的共同選擇,核心是以方便市民出行為根本出發點,堅持公眾利益優先。鋼化玻璃的透光性要比有機玻璃好很多的，不管用了多少年，鋼化玻璃還是那個樣子，而且對付那些“”，鋼化玻璃要比有機玻璃好清洗很多的。

滾動燈箱制作公司認為滾動燈箱數字滾軸系統非常重要：

     一、安裝四方座開口須朝前或朝后，不能朝上或朝下；卷軸帶孔端和上下機芯一個方向；卷軸太長時，被裁減端為無孔端；

   二、控制燈光系統建議負荷400瓦（控制約10支燈管）系統通電后，不能用手去硬拉燈片或強迫卷軸轉動，這樣會燒毀控制系統。通電后要讓卷軸轉動，只能采用控制器進行調節；只有斷電后才可以用手去卷動卷軸。

    三、在燈箱框架內壁分別打孔把四個固定座安裝牢固，注意上下固定座一定要水平，否則，安裝上下卷軸時不在同一水平線畫面很容易走偏。造成畫面卷邊，嚴重時掉畫面。

     四、檢查所有線路是否連接好，接通交流電，檢查24VDC鐵殼電源指示燈是否亮，指示燈亮，表示系統電源有電了．注意后續步驟操作中不得接觸到鐵殼電源的交流接線端子，以免觸電傷人．