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隧道二襯切割-弧形軌道工藝

    隧道二襯切割工程，由原本的二車道拓寬到四車道，需要把澆筑好的鋼筋混凝土切除。傳統的切割方式是把一根2米的軌道安裝在隧道壁上，每次只能切割2米的長度，還需要重復安裝軌道。隧道需要切割長度30米左右，而安裝軌道就要10次左右，嚴重影響效率。

    弧形軌道就解決了軌道重復安裝的問題，弧形軌道可以根據隧道的長度、弧度、高度等條件定制，弧形軌道做好以后，安裝在車架上，與車架固定，只需安裝一次，大大提高了工作效率。2、施工設備進入現場，做好防護設施，工地周圍設置圍檔，設置好安全警示標志,在靠近拆除部位的四周用安全網做好防護，防止混凝土塊掉落。弧形軌道可同時安裝兩臺設備進行切割施工，可以由中間向兩邊，也可以在兩邊向中間切割施工。

貴州專業混凝土切割淺析切割過程中的防水方案

    由于切割工作中需采用水冷卻，應采用如下措施防止污水進入非施工區域：

    1，施工區域采用鋼管架并配合土工布搭設施工維護，進行全封閉施工，防止水花四濺，防止施工人員進入滑到：

    2，切割機設置水流導流管，冷卻水直接導入下部專門的水桶中：

    3，下部區域的樓板上采用沙袋形成封閉式的圍堰，防止水向外蔓延流出。

    4，所有污水不得直接排入下水道，防止堵塞下水管道，應進行沉淀處理為清水并考慮重復利用，沉淀做為建筑垃圾進行處理。

    每一件事情都要專業的去做，但也要考慮到很多細節方面的東西。貴州混凝土支撐梁切割或者鋼筋混凝土切割拆除專業細節化的做好，可以選擇我們品譽哦！

水下混凝土切割基本操作

    一般情況下，水下混凝土切割過程多從被切割工件的邊緣開始，向中間切割，直至切斷；但有時受結構特點或環境所限，需從中間開始切割。

    從工件邊緣開始切割時，首先將割條端部觸及工件邊緣，并垂直于切割面，使割條內孔騎到工件邊緣棱線上，然后送電起弧。

    從中間開始水下混凝土切割時，要比從邊緣開始切割容易一些。首先將割條端部觸及工件，使之與工件的切割面成80°～85°角，然后采用接觸法或劃擦法引弧。

貴州水下混凝土切割

    正常切割是指起始切口形成后的切割過程，基本操作方法有以下3種：支撐切割法、維弧切割法、加深切割法。

    支撐切割法是指在引弧形成起始切口后，割條傾斜并與切割面保持80°～85°角，利用割條藥皮套筒支撐在工件表面上，割條移動過程中，始終不離開工件的電弧-氧切割方法，該方法既可自左向右，也可自右向左，還可靠在規尺上切割，操作方便，效率較高，適用于中、薄板的水下混凝土切割。對可能墜落、倒塌物體要適當固定，尤其水下切割時應特別注意，防止砸傷或損傷供氣管及電纜。

    鋼筋混凝土切割施工中，加深切割法是指在起始切口形成后的切割過程中，割條不斷伸入割縫中，使割縫不斷加深，直到割穿工件，如此往復進行，然后將工件割開。切開完結后，全體將混凝土構件吊裝到規定的場所破碎，并及時清運出施工現場。該方法適用于采用支撐切割法一次不易割透的厚板或層板。操作時割條上下移動要協調均勻，以保持電弧穩定燃燒。