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鋼支撐施工注意事項。意外原因造成基坑變形過大處理措施：外界條件突然改變（如基坑外附近管線漏水、地面荷載突然增大），或其他原因造成樁背后土壓力增大，通過位移觀測，樁頂位移超過5cm（警戒值），采取減壓或加固措施。如加強鋼支撐等以組織位移繼續擴大，確?；影踩ｄ撝我话闱闆r是傾斜的連接構件，常見的是人字形和交叉形狀的。截面形式可以是鋼管、H型鋼、角鋼等，作用是增強結構的穩定性。

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鋼支撐施工注意事項。1、在埋件預埋前，放好控制線，確保各種埋件的相對位置；在混凝土澆筑完成后，進行埋件的復核，發現位置偏移的，及時進行調整。2、土方開挖時，要按標準放坡，保證基坑四周無滲水，以防樁間土脫落，基坑周邊設防護欄桿。3、支撐吊裝時支撐回轉半徑內嚴禁站人，高空作業人員必須系安全帶；嚴禁人員攀爬鋼支撐及在支撐上放置物品。

地鐵鋼支撐軸力值為什么報警原因？預加力一般不超過450kN，因為使用樁錨結構的大多為砂土、粉土、或者粘土，這種地層與錨索的抗拔力是有限的，預加力450kN意味著設計拉力達到450/0.95~450/0.7，這基本上是普通錨索在這種地層的極限，如果還不能滿足就要考慮加密錨索間距了。土層里面錨索的預加力損失是驚人的，規范里面要求的10~15%超張拉鎖定根本不夠，實際上土層里面預加力從千斤頂泄油那一刻就逐漸損失，錨具問題，錨固段土體蠕變諸多問題，鎖定以后預加力損失是很可怕的。

鋼支撐架設依據什么規范。1、鋼管支撐安裝時，測量組在圍護結構上正確標出支撐點的位置，使支撐端部與坑壁表面垂直密貼，受力均勻，在端部采取固定支托及用鋼絲繩吊等防護措施，以防止鋼支撐受振動或意外滑落。2、對圍護結構和鋼管支撐的變形、位移，監測組要隨時進行觀測、監控，發現易常情況，應立即報告，以便采取措施，確保結構和人員安全。