J6P自卸車專賣服務為先

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能。

當人們紛紛猜測一汽解放的550馬力段車型何時才能問世時，一汽解放不負眾望，終于給了大家一個遲來的驚喜。在6月22日大連舉辦的2017年中渠道溝通會上，一汽解放帶來了自己的550馬力北方版新J6牽引車。

解放J6P———天津市通才汽公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務。

解放新J6P2.0版還有國際高品質的PKC線束，保證了全車電氣件的穩定可靠；電加熱大視野后視鏡、清晰四方位的全景影像記錄儀以及全系列標配ABS、ASR，可以選配的車道偏離、前碰預警等主動安全系統等等。

在展示的眾多卡車中，其實全新的J6P就非常的引人矚目，全新的JP6叫做J6P版2.0，這是一款6×4牽引車，并且還擁有眾多的黑科技支持，整體的實力確實非常有看點。

性能，黃金動力鏈

至于卡車的核心性能上來說，全新的J6P版2.0搭載的是13升的錫柴發動機，在擁有550馬力的同時還符合國六標準，與之匹配的是一汽解放自己的：型號是CA12TAX230A1的12擋鋁殼AMT變速箱

多擋位能夠確保動力更平穩的輸出，至于其AMT其實是通過原先的12擋變速箱，增加AMT系統而來的，具體表現來說：選換擋執行器是電動控制，而離合器執行器是氣動控制，如此的動力組合，確實讓其競爭力可提升不少。

與13升的錫柴發動機和一汽的AMT變速箱相匹配的是457沖焊橋，這同樣是一汽自己研發的，擁有3.417的速比，如此的搭配其實就是“黃金動力鏈”了，在保證性能的同時，又能夠擁有不錯的經濟性。

整體輕量化設計

當然了，現在的卡車都在強調輕量化了，畢竟這是趨勢。而全新的J6P版2.0自然也不例外，畢竟其后橋輪端采用的就是康邁，并且還搭載的鋁合金前輪圈、鋁合金儲氣筒。

發動機懸置支架一樣是鋁材，加上本身發動機采用的就是全新的材料與工藝，整個內部設計也進行了優化，光發動機整體其實就可減重約300公斤了，整體來說，全新的J6P版2.0在輕量化路上表現的還是不錯的。

國內重卡品牌林立，而且平臺下面也有很多子品牌，卡友在選擇車輛時是很難做出選擇。車輛往返于工地與卸料點，運輸距離較短，多數為城鎮公路，有少量泥濘、松軟、小坡度路面。

如果卡友想做長途標載運輸，對車輛性能還有價格不是太過于敏感的話，掌上卡車給大家推薦兩款中長途標載運輸市場的中產品：解放J6P6X4版和東風天龍KL6X4牽引車。

這兩款車都是各自在中長途標載市場的“當紅花旦”，每年的銷量也是非常可觀。我們今天對這兩款車型做個對比，給大家提供一下參考，看看哪款更適合你的需求。