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              專業(yè)房屋糾偏平移服務(wù)為先 太原恒瑞達(dá)加固工程

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              發(fā)布時(shí)間:2020-11-28 12:57  







              公司致力于低噪音、無(wú)振動(dòng)、無(wú)粉塵的鋼筋混凝土鉆孔、切割、破碎等新技術(shù)、新工藝的開(kāi)發(fā)與推廣和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)粘鋼加固、粘碳纖維加固專業(yè)房屋糾偏平移、防屈曲約束支撐抗震加固、無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線加固、

              【太原市恒瑞達(dá)工程技術(shù)有限公司】為您介紹:有關(guān)碳纖維工程的相關(guān)知識(shí)


              其施工工藝要點(diǎn)如下:

              1) 粘貼樹(shù)脂的主劑、固化催促劑和固化劑應(yīng)按規(guī)定的比例稱量準(zhǔn)確,裝入容器,用攪拌器攪拌均勻。一次調(diào)和量應(yīng)以在可使用時(shí)間內(nèi)用完為準(zhǔn)。

              2)粘貼時(shí),在碳纖維和樹(shù)脂之間盡量不要有空氣。可用羅拉(專用工具)沿著纖維方向在碳纖維材料上滾壓多次,使樹(shù)脂滲浸入碳纖維中。



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              碳纖維是含碳量高于90%的無(wú)機(jī) 高分子纖維。其中含碳量高于99%的稱石墨纖維。當(dāng)材料受力時(shí),易沿層間破壞,這也是層間剪切強(qiáng)度對(duì)孔隙相對(duì)敏感的原因。碳纖維的 微觀結(jié)構(gòu)類似人造石墨,是亂層石墨結(jié)構(gòu)。 [1] 碳纖維各層面間的間距約為3.39到3.42A,各平行層面間的各個(gè)碳原子,排列不如石墨那樣規(guī)整,層與層之間借 范德華力連接在一起。

              土木建筑領(lǐng)域:碳纖維也應(yīng)用在工業(yè)與民用建筑物、鐵路公路橋梁、隧道、煙囪、塔結(jié)構(gòu)等的加固補(bǔ)強(qiáng), 在鐵路建筑中,大型的頂部系統(tǒng)和隔音墻在未來(lái)會(huì)有很好的應(yīng)用,這些也將是碳纖維很有前景的應(yīng)用方面。孔隙體積含量在0-4%范圍內(nèi)時(shí),孔隙體積含量每增加1%,層間剪切強(qiáng)度大約降低7%。具有密度小, 強(qiáng)度高, 耐久性好, 抗腐蝕能力強(qiáng), 可耐酸、堿等化學(xué)品腐蝕, 柔韌性佳, 應(yīng)變能力強(qiáng)的特點(diǎn).

              導(dǎo)線的發(fā)展背景是原有輸電線路輸送能力已不能滿足負(fù)荷的快速增長(zhǎng),更換為截面較大、載流量大的導(dǎo)線或新建專線勢(shì)在必行。拆除舊有線路、改造桿塔再架設(shè)新導(dǎo)線的傳統(tǒng)方法成本高,工期長(zhǎng),或原有線路通道下zheng地困難,導(dǎo)致新架線路將無(wú)法使用原有線路通道,給電網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)帶來(lái)極大困難,一定程度的提高了工程造價(jià)并延長(zhǎng)了建設(shè)周期;線路架設(shè)過(guò)程中的長(zhǎng)時(shí)間停電,也極大影響了電網(wǎng)的供電可靠性和設(shè)備可用系數(shù)。另外孔隙處是應(yīng)力集中區(qū),承載能力弱,當(dāng)受力時(shí),孔隙擴(kuò)大形成長(zhǎng)裂紋,從而遭到破壞。為解決上述矛盾,尋找一種既能利用原有線路通道又能da程度減少桿塔改造,同時(shí)還能大幅提高線路輸送能力的工程施工方法成為唯yi出路,在此情況下有了碳纖維導(dǎo)線。


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