南京微油空氣壓縮機廠商誠信企業

空壓機容積流量選型詳解

空壓機容積流量選型 1、在選擇空壓機容積流量時，應先了解所有的用氣設備的容積流量，把流量的總數乘以1.2（即放大20%余量）； 2、新項目上馬可根據設計院提供的流量值進行選型； 3、向用氣設備供應商了解用氣設備的容積流量參數進行選型； 4、空壓機站改造可參考原來參數值結合實際用氣情況進行選型； 合適的選型，對用戶本身和空壓機設備都有益處，選型過大浪費，選型過小可能造成空壓機長期處于加載狀態或用氣不夠或壓力打不上去等弊端

活塞式壓縮機——直接依靠改變氣體容積來提高氣體壓力

按型式可分為：固定式、移動式、封閉式。 容積式壓縮機——直接依靠改變氣體容積來提高氣體壓力的壓縮機。 活塞式壓縮機——是容積式壓縮機，其壓縮元件是一個活塞，在氣缸內做往復運動。 回轉式壓縮機——是容積式壓縮機，壓縮是由旋轉元件的強制運動實現的。 滑片式壓縮機——是回轉式變容壓縮機，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉子上作徑向滑動。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。 液體-活塞式壓縮機——是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。

燃料電池之所以使用空壓機

燃料電池之所以使用空壓機，因為空壓機工作過程中，通過對空氣進行增壓，加大空氣的供給，即可增加氧氣的輸入，可以提高燃料電池的功率密度和運行效率，同時減小燃料電池系統本身的尺寸。這個產品會影響燃料電池系統在整車應用中的效率、水平衡等特性。 但空壓機也是燃料電池主要的一個噪音污染源和振動源，其性能直接影響整車乘坐的舒適性。燃料電池反應堆化學反應對空氣的溫度、濕度、壓力和流量等參數非常敏感，這些因素都決定了廣泛應用的工業壓縮機無法滿足燃料電池對空氣的高要求。 空壓機技術在國內來說，很多工業空壓機的聲名享譽海內外，但是不是真正適合大規模產業化應用于燃料電池汽車，我們接著看。