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減速機(jī)的常見問題有哪些？

減速機(jī)作為一種減速傳動裝置，在很多行業(yè)都有應(yīng)用，那么你知道減速機(jī)的常見問題是什么嗎？下面跟隨sew減速機(jī)廠家小編一起來看看吧。

1、減速機(jī)磨損速度快：新減速機(jī)零部件加工、裝配和調(diào)試等因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大；

2、減速機(jī)發(fā)生滲漏現(xiàn)象：由于零件的松動、振動和減速機(jī)受熱的影響，減速機(jī)的密封面以及管接頭等處，會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；

3、減速機(jī)潤滑不良：新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損；

4、在裝配調(diào)試時難以發(fā)現(xiàn)，但由于減速機(jī)作業(yè)過程中的振動、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現(xiàn)為漏（滲）油；

5、嚴(yán)重時會造成減速機(jī)精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。

減速機(jī)的急停制動方式有哪些？

sew減速機(jī)廠家為大家介紹：通常減速機(jī)的急停制動方式有哪些：

一般減速機(jī)的急停制動方式有3種方式：機(jī)械剎車，發(fā)電制動，和反接制動，其中制動快的是反接制動，那么反接制動的要求有哪些：

1、要能較好解決問題，需要知道減速機(jī)負(fù)載的特性，與使用的具體要求；

2、減速機(jī)單片機(jī)控制的電機(jī)驅(qū)動電路需要有電源反接功能，比如用4只晶體管組成的橋式電路，或者用繼電器構(gòu)成的正反轉(zhuǎn)電路；

3、當(dāng)減速機(jī)需要制動時，控制電路將短路切換成電機(jī)反轉(zhuǎn)狀態(tài)，當(dāng)減速機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速降到0,要反轉(zhuǎn)時停止供電。電機(jī)便停轉(zhuǎn)。需要注意的是由于負(fù)載變化，從開始反接到電機(jī)速度降為0所需的時間不是固定不變的；

另外，減速機(jī)有轉(zhuǎn)速傳感器，否則需要用到較復(fù)雜的控制技術(shù)，比如自適應(yīng)控制，這時候您要好好地掌握，以此來進(jìn)行專業(yè)的操控。

減速機(jī)的潤滑方式有哪些

sew減速機(jī)廠家為大家介紹減速機(jī)的油品應(yīng)該如何挑選：

減速機(jī)更換的新油必須與原來使用的油品牌號相同， 不應(yīng)把不同牌號和不同類型的減速機(jī)油品混用。

減速機(jī)注入新油之前， 把和運轉(zhuǎn)時所用的相同型號的油加熱， 然后用它清洗減速機(jī)齒輪。

減速機(jī)的潤滑方式有哪些：

減速機(jī)一般采用油池潤滑， 自然冷卻。

當(dāng)減速機(jī)工作平衡溫度超過 90 0 C 或承載功率超過熱功率 PG1 時，可采用循環(huán)油潤滑， 或采用加冷卻管的油路潤滑。

當(dāng)減速機(jī)連續(xù)停機(jī)超過 24h 后在啟動時， 應(yīng)使減速機(jī)齒輪和軸承充分潤滑正常后方可帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)。