陶瓷套筒生產廠家誠信企業「在線咨詢」

天津市合康雙盛光電信息技術有限公司于2004年成立，是一家專業從事光通信器件的研發、生產及銷售的大型光電信息技術公司。十年來，本公司不斷秉承以用戶需要為中心，在專注光通訊器件研發的同時，從2005年開始研究開發氧化鋯陶瓷轉接陶瓷套筒。

干壓成型 干壓成型采用壓力將陶瓷粉料壓制成一定形狀的坯體。其實質是在外力作用下，粉體顆粒在模具內相互靠近，并借內摩擦力牢固地結合起來，保持一定的形狀。干壓生坯中主要的缺陷為層裂，這是由于粉料之間的內摩擦以及粉料與模具壁之間的摩擦，造成坯體內部的壓力損失。

干壓成型優點是坯體尺寸準確，操作簡單，便于實現機械化作業；干壓生坯中水分和結合劑含量較少，干燥和燒成收縮較小。它主要用來成型簡單形狀的制品，且長徑比要小。模具磨損造成的生產成本高是干壓成型的不足之處。

直接凝固注模成型 直接凝固注模成型是由蘇黎世聯邦工學院開發的一種成型技術：將溶劑水、陶瓷粉體和有機添加劑充分混合形成靜電穩定、低粘度、高固相含量的漿料，在其中加入可改變漿料 pH 值或增加電解質濃度的化學物質，然后將漿料注入到無孔模具中。

工藝過程中控制化學反應的進行。使注模前反應緩慢進行，漿料保持低粘度，注模后反應加快進行，漿料凝固，使流態的漿料轉變為固態的坯體。得到的生坯具有很好的機械性能,強度可以達到 5kPa。生坯經脫模、干燥、燒結后，形成所需要形狀的陶瓷部件。

它的優點為不需或只需少量的有機添加劑(小于 1%)，坯體不需脫脂，坯體密度均勻，相對密度高 (55%~70%)，可以成型大尺寸復雜形狀陶瓷部件。它的缺點是添加劑價格昂貴，反應過程中一般有氣體放出。

陶瓷材料在汽車噴涂技術上的應用

近年來，在航天技術中廣泛應用的陶瓷薄膜噴涂技術開始應用于汽車上。這種技術的優點是隔熱效果好、能承受高溫和高壓、工藝成熟、質量穩定。為達到低散熱的目標，可對發動機燃燒室部件進行陶瓷噴涂，如活塞頂噴的氧化鋯，缸套噴的氧化鋯。經過這種處理的發動機可以降低散熱損失、減輕發動機自身質量、減小發動機尺寸、減少燃油消耗量。

在保證氧化鋁陶瓷品質的前提下，它已經實現了金屬話，就是在氧化鋁陶瓷表面牢固地粘附一層金屬薄膜，使之實現陶瓷和金屬間的焊接。目前用于完成氧化鋁陶瓷金屬化的方法有很多，包括鉬錳法、鍍金法、鍍銅法、鍍錫法、鍍鎳法、LAP法等。

   金屬化之后的氧化鋁陶瓷產品具有金屬和陶瓷接合力強；金屬和陶瓷接合處密實，散熱性好等優點。正是憑借這這一系列的優點，氧化鋁陶瓷才能被廣泛應用于LED散熱基板、陶瓷封裝、電子電路基板等。

   為了確保質量，氧化鋁陶瓷在金屬化與封接之前，必須要按照一定的要求將接好的瓷片進行相關處理，使其達到周邊無凸起，瓷片光滑、潔凈的條件，為金屬化提供一個良好的基礎。

   既然氧化鋁陶瓷可以被用于電子電路基板中，那它也是一種極具代表性的電子陶瓷，通過對表面、晶界和標準結構的精密控制，從而取得一系列優異的功能，廣泛用于制作電子功用元件的燒結體材料。