雙級壓縮螺桿空壓機承諾守信

永康市聚能機電有限公司專注于【空氣壓縮系統】的研究、開發，提供整機銷售、零部件、保養、維修一條龍服務。雙級壓縮螺桿空壓機

聚能科技與您分享預防空壓機油分芯燒毀的措施是什么?

一、停用了一段時間的空壓機，或冬天氣溫低時，再次啟動機器前，往主機內部加入少量潤滑油，讓主機啟動時有潤滑油和冷卻。

二、日常運行中，注意空壓機的排氣溫度，一旦發現機器長時間排氣溫度過高運行時，找出高溫的原因并解決問題。讓空壓機在正常的排氣溫度下運行，避免機器長時間的高溫，引發油路系統故障從而導致火災的發生。雙級壓縮螺桿空壓機

三、靜電釋放明火燒毀油分芯。檢測空壓機的接地是否正常、油氣桶是否與機器地線導通、安裝油分時注意觀察與石棉墊接觸的油氣桶平面是否有異物。例如生銹的平面、有涂過密封膠的平面，或者其他異物影響到與油分接地導通。

四、檢查電控箱內有無纖維、泡沫或者其他的材料，防止電控箱內各部件工作時產生的電弧引燃這些材料，從而引發火災燒毀機器。

五、設計了溫控閥的空壓機出現高溫問題，應遵循問題的原則。溫控閥壞了該更換就更換，不要隨意短接溫控閥。雙級壓縮螺桿空壓機

六、噴油回轉空壓機由于排氣溫度低，一般沒有積碳的問題，但作為循環油，應具有良好的作用，以保證一定的壽命。對于噴油回轉式空壓機應該使用特殊油，或具有良好抗乳化的循環油。劑在一般的壓縮機溫度下應具有足夠低的揮發性，使潤滑油保持到換油時間。

聚能科技與您分享空壓機跑油的原因

1、回油管路堵塞

當回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網）有異物堵塞時，分離后凝聚在油分底部的機油就無法回到機頭，已經凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質造成的。

2、回油單向閥壞

若回油單向閥損壞（由單只通變成雙向通），停機后油分罐內則會將大量的機油通過回油管倒回油分內部，下次機器運行時，油分內部的機油將無法及時吸回機頭，導致部分的機油隨著分離后的空氣跑到空壓機外（此種情況常見于裝置油路截止閥和機頭排氣出口單向閥的機器）。相同點從上面的解釋中，我們可以看出，潤滑油與液壓油同樣都具有著防磨、冷卻、防銹、清潔、密封等作用。雙級壓縮螺桿空壓機

3、回油管安裝不當

在更換、清洗、維修空壓機時，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部弧心1～2mm較好），導致分離出來機油無法及時回到機頭，積聚的油會隨著壓縮空氣一起跑出器。雙級壓縮螺桿空壓機

4、壓力閥故障

壓力閥的密封處有泄漏點，或壓力閥提前開啟（因各廠壓力各有不同，通常范圍在3.5～5.5／cm2之間），那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此處處于低壓狀態的氣體油霧濃度高，通過油分時柳速快，油分負荷加重，分離效果降低，導致油耗大。很多鋼廠實施的同步檢修也是利用上下游停機間隙所進行的機會維修。

聚能科技與您分享螺桿空壓機轉子磨損該如何修復？

機體的修復

機體的內表面硬度高于螺桿，它的損壞要比螺桿來得晚。機體的報廢就是內徑直徑由于時間磨損而增大。它的修復方法如下：

1、 因磨損增加直徑的機體，如果還有一定的滲氮層時，可把機體內孔直接進行鏜孔，研磨至一個新的直徑尺寸，然后按此直徑配制新螺桿。雙級壓縮螺桿空壓機

2、 機體內徑經機加工修整重新澆鑄合金，厚度在1~2mm間，然后 精加工至尺寸。

聚能科技與您分享什么是氣源系統?由哪些部分組成?

由產生、處理和儲存壓縮空氣的設備所組成的系統稱為氣源系統。典型的氣源系統通常由下列部分組成：空氣壓縮機、后部冷卻器、過濾器(包括前置過濾器、油水分離器、管道過濾器、除油過濾器、除臭過濾器、滅菌過濾器等等)、穩壓儲氣罐、干燥機(冷凍式或吸附式)、自動排水排污器、輸氣管道、管路閥件、儀表等。5壓縮空氣進口溫度過高、環境溫度過高(40℃以上)、使用流量超過額定處理空氣量、電壓波動超過±10%、通風太差(冬季也要換氣，否則室溫也會升高)等情況下，保護電路會發揮作用，指示燈滅，停止運轉。上述設備根據工藝流程的不同需要，組合成完整的氣源系統。