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百公里油耗沒有降低,反而高了很多,這到底是怎么回事?_汽車頻

人都說汽車3分開7分養這句話其實也是很有道理的，車子在行駛到一定的公里數時或者放了一定的時間就要去進行保養，而在保養的時候，很多人認為自己反正也不懂車要怎么保養，所以就把車交給了保養的人，但是保養完以后才發現自己的百公里油耗沒有降低，反而高了很多，那么這到底是怎么回事？其實這并不關保養工作人員的事情，他們只是固定做保養流程而已，之所以會產生百公里油耗變多，很有可能是在潤滑油方面的問題，因為在保養以后更新了新的潤滑油，這時他要跟發動機經過一段時間的磨合，這完全是一種很常見的現象。所以夏季要注意發動機養護工作，換用高黏度牌號的潤滑油，并適當縮短換油周期。汽車行駛一段路程以后，潤滑油跟發動機達到了的磨合，油耗就會慢慢降低下來。

夏季雨水多汽車養護雨水“洗車”要不得

入夏之后，雷雨天氣明顯多了起來，許多車主認為有雨水給“免費洗車”，就不用再去洗車行了。其實很簡單，我們要做得只是稍等片刻，待轉速回到正常區域再開動車輛，且在水溫達到正常溫度前，盡量保持勻速行駛，避免急加速和高轉速起步。其不知這樣的“小聰明”會給愛車帶來不小的傷害。夏季雨水多汽車養護雨水“洗車”要不得一場大雨過后，不少車主會認為下雨就不用洗車了。汽車養護專業人士余冬提示，雨呈酸性會加速車漆老化，雨后應該及時對車身進行清洗。一般來說，城市中的雨水呈酸性，對車漆有腐蝕作用，會對汽車漆面造成直接損傷，加快汽車表面的損耗。如果路面有積水，酸雨滯留在底盤上也會造成底盤銹蝕，還可能滲入車身其他部件。如果車停在樹下，樹上的蟲子會隨著雨水落下大量的蟲膠、蟲糞和其他雜物，都會對車漆表面造成損傷。大雨過后應該及時對車身進行清洗，沖刷掉汽車表面殘留的雨水、泥土、其他雜物，并對底盤進行養護，可以用高壓噴清洗車輛底部和輪胎。

在冰雪路面上起步是很困難的，低檔位的大扭矩很容易造成驅動輪打滑，因此有些自動擋車輛除了有TCS牽引力控制以外，變速箱還提供雪地模式，采用較高位起步，降低扭矩來避免車輪打滑。這種救援分為兩種，一是服務人員開服務車到現場解決問題，比如車輛自鎖、缺油、換備胎等等，目前這種情況的救援在冬夏的救援高峰每個月會有40次左右。電子穩定程序(ESP/VSA/DSC/VSC)ESP(ElectronicStabilityProgram)中文譯成“電子穩定程序”。它通常是用來支援ABS及TCS的功能。ESP通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析，然后向ABS、TCS發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。目前在15萬以上車型中配置較多。