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齒條

                                               齒條的設計方法

    齒條為主動件、齒輪為從動件

1、根據載荷確定模數m（在《機械設計手冊》里查m的值）

2、確定從動件齒輪的分度圓直徑D,D=m*z(式中，z為齒輪的齒數)

3、齒輪的齒數需要根據載荷的扭矩、結構來綜合考慮，扭矩大時，齒輪的齒數可選大一點，這樣的齒輪直徑就大一點，反之可以將直徑做得小一點。記住上面這個關鍵的公式：D=m*z，這是一個重要的公式

4、確定了齒輪的分度圓直徑D后，就可以算出分度圓直徑的周長，假設為L

5、L就是齒條的有效長度，考慮此條的運行和安裝，一般，實際的長度應該大于L,具體大多少，在結構設計時考慮就可以了。

           汽車轉向齒條可分爲直齒條和螺旋齒條，亦可以分爲單齒型齒條和變齒型齒條。齒型部分的寬度一般爲200mm左右，加工深度在5-10mm。國內目前仍采用把熱處理作爲末道工序的工藝流程，齒條的常規加工是在未淬火的材料上磨出齒型，然後淬硬。齒的折斷，這是由于齒輪和齒條相互嚙合的時候，由于受力過大，齒面有斷裂，一般這段這種現象會出現在齒的根部。但國外有些廠家已把磨削優化爲末道工序，因爲如果在整體淬硬的實體材料上直接磨出全寬度齒型可以明顯提高加工質量和生產效率。 

汽車轉向齒條齒形的磨削工藝  

                                         施工升降機齒條損壞的原因有哪些

升降機是一種體積較為碩大的機械設備，它的使用主要是承載大重量的物品，在施工升降機上齒條是一個較為重要的零件，齒條一旦損壞，嚴重影響了升降機的使用，更所謂知己知彼百戰不殆，理解它損壞的原因是合理維修的一個重要因素。 1、從齒條廠加工來說，以次充好齒條本身品質不良是其損壞的主要原因。 2、從操作者來講應該要注意傳動部位的保養，定時的潤滑是確保傳動的基本的方法。3、齒條磨損嚴重.往往為了節省成本。在使用很長時間后，沒有及時檢查和更換已經磨損的零件，造成了升降機齒條由于磨損過度出現了失效的情況。選擇銑刀的直徑和厚度銑刀的直徑，當然是以刀桿不碰到工件為前提越小越好，厚度則要考慮銑齒形右側時銑刀不能傷到左側，銑左側時銑刀不能傷到右側。 4、齒條嚙合不均勻，很多齒條廠因為加工方法不當，或是車床老舊出現精度問題，造成了齒條和齒輪雙方面的精度不足，嚙合不合理。

了解了幾個簡單的原因，能夠及時的做好各個部位的維修和防護工作，才能夠的工作。

　　優勢1：采用毛坯為鍛造材料，區別于其他廠家的冷軋材料，產品強度更大，預防崩齒，裂紋等缺陷。

　　優勢2：淬火中中頻，淬火厚度深，壽命更長。

　　公司有數控銑齒機，進口數控磨齒機6臺，可以磨齒加工DIN5級精度齒條；精密齒輪齒條，成功應用于數控機床，車床，龍門加工中心，機器人自動化等領域。齒輪齒條成功替代了進口產品，產品品質與歐洲同類產品測量精度一致，提供三坐標測量報告。提供技術咨詢。齒條的主要特點和工作性質齒條的主要特點（1）由于齒條齒廓為直線，所以齒廓上各點具有相同的壓力角，且等于齒廓的傾斜角，此角稱為齒形角，標準值為20°。