湘西自動扣費物流園道閘多重優惠

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智能停車管理系統的施工

1線纜敷設

線纜敖設是實現各個設備信號傳輸的物理基礎平臺, 線纜敷設-定要按照標準嚴格施工 ,有必要時做好定數量的預留備用線纜 ,防止主

線纜故障造成返工。線纜敷設主要遵守以下幾個步驟:

1 )對進場的線纜進行檢查,看是否有合格證、國家質量檢測報告、CCC認證,線纜的線徑,型號是否與圖紙相符,不合格嚴禁用于施

工。

2 )線纜敖設前對線纜的通斷、阻值進行測試,看線纜是否損傷或者斷裂,防止數設完成后,線纜信號傳輸衰減或者不通的問題出現。

3 )線纜敷設時要做好標記,由于輛管理系統設備數量多,集中管理在崗亭或者控制箱中。如果不做好線纜標記,接線時不能區分線纜

是那臺設備使用, 容易出現接線混亂,線纜出現問題無法查找故障進行修復或者更換。自動扣費物流園道閘

4)地感線國信號線敖設時,地感線圈線槽內應數設-層薄沙 ,進行線槽內基礎處理,防止線圈線纜敖設后不平。線國槽內的雜物如石塊

等雜物清理干凈,防止割傷線圈信息線,影響信號傳輸。

2設備安裝

設備安裝嚴格安裝圖紙上標注的位置施工,不應隨意改變設備的安裝位置,防止設備不能實現相應的功能。如若施I中發生設備無法安裝的問題,要和設計或者技術人員溝通,征得同意后方可以進行施工作業。設備安裝應該遵守安裝美觀、平整、牢固等原則。

3.設備調試

1 )接線及檢查,對線纜安裝接線圖紙進行接線,遵守接線原則,如紅線為火線、藍色為零線、黃綠色為地線等。接線時預留接線長度不

超過1cm ,不要超過接線端子保護裝置。接線完成后, 進行檢查,并用萬用表進行測試。自動扣費物流園道閘

2 )設備通電測試

設備接線檢查完后,可以進行單機通電測試,單機測試完成功能正常后,方可聯網調試。

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停車場系統之道閘

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備 ，現廣泛應用于公路收費站、停車場系統管理車輛通道，用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過無線遙控實現起落桿，也可以通過停車場管理系統（即IC刷l卡管理系統）實行自動管理狀態，入場取卡放行車輛，出場時，收取停車費后自動放行車輛。自動扣費物流園道閘

道閘由減速箱、電機、（或者采用液壓）傳動機構、平衡裝置、機箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。

隨著汽車工業的不斷發展及汽車數量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環境下使用）、抽風降溫系統（及時降低電機溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長度0-7米 ，根據現場實際通道寬度而定。

道閘已越來越向高科技方面發展，以適應市場對產品的需求，在停車場系統管理中成為關鍵的車道設備。自動扣費物流園道閘

主要結構

智能自動道閘安裝在停車場的出入口處，離控制機不低于3米距離。由箱體、電動機、離合器、機械傳動部分、欄桿、電子控制等部分組成，集磁、電、機械控制于一體的機電一體化產品。

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智能停車系統的九大特色:

●易操作——開機直接進入系統操作界面，用戶即使學歷不高或計算機知識薄弱，通過培訓也可操作該系統，簡單方便；

● 易升級——用戶可自行升級，升級后系統運行穩定；

●易兼容——多機兼容，能兼容用戶原有的智能卡、門禁、考勤、消費及通道控制系統。業界統一產品標準、開放式架構，方便與其他網絡服務商配合完成樓宇的系統集成工作；

●易維護——模塊化的設計，帶有自動檢測功能，硬件出錯時系統會提示問題出在哪個模塊，售后服務人員及時換上相應模塊即可，確保系統正常運行；自動扣費物流園道閘

●可脫機脫網運行——當停電、電腦死機、網絡故障時，系統將及時啟動脫機運行功能使整個系統保持正常運行，車輛進出井然有序；

● 聲光多樣溫馨提示——需要向車主發出問候、天氣報告、收費提示還是緊急通知？所有的信息可以通過管理中心進行設置或修改，車主感到溫馨親切；

● 強大的決策支持——數據庫中信息可以靈活查詢，產生管理層所需要的各種報表，數據為管理決策起到強大的支持作用；自動扣費物流園道閘

● 靈活的收費設置——可按次、按時、分時間段收費，臨時、儲值卡、月租卡、特殊卡等采用不同的收費方式，可靈活設置；智能停車場管理系統，是指在停車場的出入口各設置相應智能管理設備，從而實現特定停車場的封閉式管理。

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