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隔膜壓縮機工作原理

氣體壓縮體系：氣體壓縮系統包括金屬膜片和氣體進氣閥和排氣閥。

液壓油系統：液壓油系統包括一個由電機驅動的曲軸、連桿和活塞，通過活塞往復運動，產生液壓油壓力，推動膜片向氣體側運動，從而壓縮氣體，將氣體排出。液 壓系統的另一個組件是自動補油泵、止回閥、調壓閥和油壓安全保護，保證液壓油系統在壓縮循環過程中一直處于充滿液壓油狀態，同時讓液壓油壓力保證在合理范 圍內。在壓縮工程中，止回閥將液壓油和泵油泵隔離開，防止液壓油回流，同時調壓閥控制液壓油壓力，從而形成液壓油系統的工作壓力。

1)當活塞處于底部時，液壓系統被自自動補油泵注入液壓油，氣體在入口壓力下通過進氣閥進入膜腔，把膜片推動到膜腔的底部。膜腔被充滿氣體，當曲軸旋 轉，活塞從底部向頂部移動，液壓油系統壓力升高，當液壓油壓力達到壓縮氣體壓力時，膜片向腔體的頂部移動，壓縮氣體 。

2) 當膜腔內的氣體壓力達到排氣閥開啟壓力時，排氣閥打開，氣體排出，液壓系統壓力繼續增加，膜片繼續向頂部移動，確保較大限度地氣體排量和效率，當膜片已經 完全地進入腔體頂部，活塞繼續運動到頂部，此時，通過液壓油壓力打開液壓油調壓閥，液壓油返回曲軸箱，液壓油壓力控制閥的設定壓力比出口壓力高（通常為 出口壓力的1.1-1.2倍），因此可保證氣體的出口壓力達到設計值，此時，壓縮循環完成，活塞開始向底部移動。

3) 當活塞向底部移動時，余隙氣體和吸入氣體推動膜片組朝向腔體的底部運行，整個循環完成。

隔膜式壓縮機的連桿螺栓承受能力

整體式連桿用于偏心曲軸結構，由于偏心曲軸結構的行程是偏心距的兩倍，因而限制了整體式連桿只能用于小型制冷壓縮機中。整體式連桿結構簡單，便于安裝。

剖分式連桿因與曲拐軸的曲 柄銷配合，故可用于行程較長的制冷壓縮機，連桿大頭中鑲有薄壁軸瓦。為了提高其耐磨性，軸瓦上有一層耐磨合金。

剖分式連桿大頭有兩種切口形式.~平切口和斜切口。平切口型連桿大頭易于加工，且連桿不受剪力作用，但大頭橫向尺寸大。斜切口大頭的優、缺點與 平切口相反。

剖分式連桿大頭的大頭蓋與連桿體用連桿螺栓連接，典型的連桿螺栓。它既對大頭蓋與連桿之間起緊固作用，又對大頭蓋與連桿體之間起定位作用。圖6-6中的 表面6即為連桿螺栓的定位面，其直徑大于螺紋部分的外徑。螺栓頭部處為一平面，它與連桿支承座上的平面配合，起擰緊螺母時防止螺栓轉動的作用。

隔膜壓縮機

隔膜壓縮機因其密封性好，壓縮比大，所壓縮的介質不受污染，從而在化工，能源等領域廣泛應用。用戶由于對這種設備的維護保養缺乏了解。下面就補償油泵的一些簡單故障處理談一些個人觀點。

補償油泵是膜壓縮機整個油路系統中的心臟，其作用是不斷輸送形成油壓所需要的液壓油。如果它出現故障會造成整個油路系統癱瘓。其故障主要有：

1)補償油泵柱塞卡死

補償油泵是一種柱塞泵，柱塞桿和套之間的配合間隙很小，如果液壓油使用時間長或濾網損壞，液壓油中的污物會進入泵體，造成柱塞卡死。這時就要清洗補償油泵，確保柱塞活動自如。

2)補償油泵濾網堵塞

清洗濾網

隔膜壓縮機的工作條件

隔膜壓縮機的工作過程有一個前提:那就是氣缸油腔中的工作油液在工作(壓縮和膨脹)過程中體積不會改變，也就是不會被壓縮，而實際運行中的工作油液是可以壓縮的，只是其壓縮性很小而己，工作油液的體積變化在低壓時可以不考慮，而在高壓時則必須考慮。

在一般情況下，隔膜壓縮機的工作原理概括起來就是“低壓補油、高壓溢油”。當油缸活塞推動油液上行至上止點時，在達到設定壓力時，氣缸油腔內的高壓工作油液通過油壓調節限制閥溢流出氣缸油腔，其日的是為了保證工作油液與被壓縮氣體之間足夠的壓差來推動膜片上行，并盡可能地貼緊缸蓋曲面，以求排凈被壓縮氣體，提高排氣效率。

當油缸活塞帶動油液下行至下止點時，氣缸氣腔容積增大，吸氣閥打開并開始吸氣，膜片隨之下行，而補油泵則開始補充定量的工作油液給氣缸油腔用于補償溢流出的工作油液，為了保證補償的工作油液不倒流，還在油路中設置了止回閥。隔膜壓縮機穩定工作的條件是必須建立穩定的高壓溢流和低壓補油的液壓循環系統。