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              發(fā)布時(shí)間:2021-10-22 08:18  






              標(biāo)題

              以康明斯為例,在提高機(jī)械效率方面,采用低摩擦技術(shù),如低摩擦活塞,低摩擦軸承,合適粘度的潤滑油等,降低柴油機(jī)的機(jī)械損失。根據(jù)研究數(shù)據(jù),減少10%的摩擦損失可以降低2%~3%的油耗。而增壓技術(shù)的應(yīng)用使得進(jìn)氣密度增加,能夠有效提高柴油機(jī)內(nèi)的有效平均壓力,降低排放。合理的噴油壓力和正時(shí)能改善燃油與空氣的混合,提高燃燒效率。改善換氣和燃燒過程同樣降低柴油機(jī)的能量損失,提高整體效率。

              機(jī)組設(shè)備柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)用前,應(yīng)進(jìn)行設(shè)備與聯(lián)接。柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備時(shí),應(yīng)留心以下事項(xiàng):設(shè)備地址需通風(fēng)超卓,發(fā)電機(jī)端應(yīng)有滿足的進(jìn)風(fēng)口,柴油機(jī)端應(yīng)有超卓的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積5倍以上。設(shè)備地的周圍應(yīng)保持清潔,防止在鄰近放置能發(fā)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應(yīng)裝備救活設(shè)備。若在室內(nèi)運(yùn)用,有必要將排煙管道通到室外,管徑有必要≥的出煙管直徑,所接之管路的彎頭不宜跨越3個(gè),以排煙疏通,并應(yīng)將管子向下傾斜5--10度,防止雨水寫入;若排氣管是垂直向上設(shè)備的,則有必要加裝防雨罩.

              但因?yàn)椴裼偷恼扯缺却螅⑶易匀紲囟纫脖鹊汀T偌由线M(jìn)氣階段,機(jī)吸入的是空氣和燃油混合的可燃混合氣,而柴油吸入的是純空氣。因此壓縮沖程階段,機(jī)在壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的壓縮壓力要盡可能小,不能超過的自燃溫度,以免引起爆震。機(jī)火花塞點(diǎn)火相反柴油機(jī)則在壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的壓縮壓力要盡可能大(一般可以達(dá)到3-5Mpa)。這樣當(dāng)噴油嘴噴出柴油時(shí),才有足夠的壓力“點(diǎn)燃”。


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