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發(fā)布時(shí)間：2020-11-04 15:20
斷面尺寸的比較。中斷面的二次碼燒隧道窯的高度（凈高）比一次碼燒隧道窯高，一般達(dá)到1.6~1.8m，有的甚至超過(guò)2.0m。從高寬比來(lái)看，二次碼燒小達(dá)到0.35，大的達(dá)到0.64，甚至超過(guò)1，而一次碼燒隧道窯內(nèi)高較低，主要是由于濕坯的強(qiáng)度較低，碼高后會(huì)影響底部坯體的質(zhì)量，更嚴(yán)重的是坯體碼高后，會(huì)使窯的熱工性能變差，窯內(nèi)氣體的分層嚴(yán)重，特別是預(yù)熱帶的上下溫差增加，高時(shí)這種溫差可以達(dá)到200℃左右，這樣對(duì)坯體的均勻預(yù)熱和燒成帶來(lái)很大的障礙。所以，隧道窯的斷面尺寸與窯內(nèi)高是否合理，要根據(jù)其高度比指標(biāo)來(lái)衡量。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
4、技術(shù)管理
由于該企業(yè)是新建磚廠，對(duì)制磚工藝不甚了解，更沒(méi)有工藝管理制度，特別是對(duì)焙燒技術(shù)了解甚少，出了酥脆的磚，找不出真正原因，各工段相互推諉，獎(jiǎng)罰制度落實(shí)不了，給企業(yè)造成巨大損失。
5、整改措施
針對(duì)上述情況，我們給老板列出整改的方案是把預(yù)熱帶1~6車(chē)位的的哈風(fēng)閘逐步開(kāi)啟，先調(diào)成橋型閘，然后過(guò)渡到橋梯形閘；二是關(guān)掉并堵死20號(hào)車(chē)位窯頂上面的兩臺(tái)風(fēng)機(jī)；三是重啟焙燒窯出車(chē)口窯門(mén)；四是開(kāi)啟窯門(mén)上的4臺(tái)冷卻風(fēng)機(jī)；五是把焙燒窯零壓點(diǎn)調(diào)整固定在19號(hào)車(chē)位。
對(duì)于一次碼燒隧道窯難度較大一點(diǎn)，但可以采取減排的辦法來(lái)達(dá)到減碼的目的（窯車(chē)上下方向磚坯稱(chēng)“層”，順窯車(chē)長(zhǎng)度方向磚坯稱(chēng)“排”）。如6.9米一次碼燒隧道窯（碼高90磚14層），當(dāng)碼坯量為6552塊時(shí)（12排*14層*39塊），可以抽掉一排（546塊）或兩排（1092塊），將多余的磚坯碼放在干燥窯門(mén)口的空地上（如果干燥窯門(mén)口的擺渡線能與回空車(chē)線相通時(shí)，可以直接將減下的磚坯碼放到空窯車(chē)上），以后正常生產(chǎn)時(shí)可以間隔進(jìn)空車(chē)碼放，或采取每車(chē)多碼幾十塊的辦法將這些磚坯逐步消化掉。
