朝陽擴體錨桿廠家定制值得信賴「江蘇巨將」

1、一般來說，整體結構的巖體或塊狀機構的巖體，f=6左右，松動圈左右，松動圈且不受采動影響的中等斷面巷道，宜用集中類錨桿。

   2、全長錨固類錨桿，多是在巖石變形時，起錨固作用的，圍巖變形或錨孔壁巖石與錨桿相對變形時，錨桿這時起約束剪應力及橫向變形作用，在圍巖穩定性差，松動大于1m，服務年限，服務年限10a以上巷道或大斷面硐室宜采用全長類錨桿。

   3、機械類錨桿作用的實質，是圍巖變形時，錨固裝置和錨孔壁接觸面產生摩擦阻力約束圍巖變形，摩擦阻力大小，主要決定錨孔壁巖石的強度，因此，圍巖f>5時，可選用機械性錨桿。

   4、粘結性錨桿作用的實質，是利用膠結材料把桿體部分或全長與錨孔壁粘結成整體，達到端錨或全長錨固的目的。錨固力的大小，主要決定粘結力或膠結材料固化后的強度，在圍巖的層狀或有三級以上巖石結構面的塊狀結構巖體，宜采用粘結型錨桿。

   在實際應用中，按照實際的巖層特點確定錨桿的類型，才能達到預期的錨固效果。

在現場，一般認為鉆孔在150mm的為錨桿，一般他們孔深，鋼筋粗，并且施加預應力。土釘一般都短、孔徑在100mm，只放一根鋼筋。可是，錨桿、土釘的差異終究是什么？土釘與錨桿不同之處有：

1、受力機理

1）土釘是受力，即土體發生必定變形后，土釘才受力，然后阻止土體的繼續變形。

2）錨桿是主動受力，即經過對錨桿時間預應力，在基坑未開挖前約束土體發生過大變形。

2、受力范圍

1）土釘是全長受力，不過受力方向分為兩部分，潛在滑裂面把土釘分為兩部分，前半部分受力方向指向潛在滑裂面方向，后半部分受力方向背向潛在滑裂面方向。

2）錨桿則是前半部分為安閑端，后半部分為受力段，所以有時候在錨桿的前半部分不充填砂漿。

以上說法說的是非預應力錨桿與預應力錨桿（索）的差異。

以下工序每作業班出產前應由質檢員進行首檢，首檢合格后方可進行出產。

1、下料工序：

查看下料截取長度。每作業班由操作工用鋼卷尺檢測四次，長度公役L±10mm。

2、軋圓工序：

查看軋圓直徑、長度及外表質量。每十淵源操作工用游標卡尺檢測一次。直徑公役0.2

長度公役120±10mm，外表光滑無曲折。質檢員每班抽檢四次。

3、調直工序：查看桿體直線度≤2㎜/m，操作工逐根查看，質檢員每班抽樣3‰進行查看。

4、滾絲工序：查看桿體軋圓部滾絲螺紋直徑、長度及外表質量。

5、托盤剪切工序：查看剪切尺度。每作業班由操作工用卷尺檢測二次。尺度公役120±5mm質檢員每班查看一次。

6、成型工序：查看托盤成型狀況，凹面高度不低于20㎜。用鋼板尺丈量。

7、沖眼工序：查看沖眼直徑大于配用螺紋公稱直徑1－2㎜，沖眼位置居中。每作業班由操作工用游標尺檢測二次。

而普通砂漿錨桿必須先注入孔內砂漿再插入錨桿，錨桿與圍巖的粘結力不如中空注漿錨桿，漿液的選擇上也沒有中空注漿錨桿多樣，對圍巖的加固作用也差一些。而這只是理論上，在實際施工中，根據現場質量操控的狀況又有不同，由于大多數地道的施工基本是不注漿的(除了管棚，或是圍巖的確太差的地段，這主要是由于我國地道設計和現場實際的脫節以及不合理的單價造成的偷工減料)，所以在這種狀況下，如果不注漿的話，中空錨桿和砂漿錨桿一樣作用都是非常有限的，可是中空錨桿是空心的，強度較普通砂漿錨桿還要弱一些。