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不同潤滑油要添加不同的添加劑以達到的潤滑保護效果

不同的潤滑油要添加不同的添加劑以達到的潤滑保護效果，所有這些添加劑都有各自不同的顏色。當添加劑和基礎油調合后，體現在潤滑油的顏色就會有不同的變化，或更深（如棕色），或更淺（常見的大豆色拉油樣的淺黃色），所以不可一概而論。

有時是為了起到警示作用，以區別其它潤滑油，要在某些潤滑油、潤滑脂中加入某種特定的染色劑以改變它們本來的顏色，而染色劑不會起任何潤滑保護作用。

如將自動變速箱油染成紅色以區分發動機潤滑油或齒輪洶等。

反復重復潤滑的機油中，會帶有磨損的金屬末或灰塵等雜質，如不清理反而加速零件間的磨損。所以在機油油道上必須安裝機油濾清器進行過濾。但時間過長，機油一樣會變臟，因此在車輛行駛一定里程后必須更換機油機濾。

發動機是如何冷卻的？發動機冷卻有水冷和風冷兩種方式，現在一般車用發動機都采用水冷式。發動機水冷式冷卻系統主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、節溫器、發動機機體、氣缸蓋水套等部分組成。

主要通過水泵使環繞在氣缸水套中的冷卻液加快流動，通過行駛中的自然風和電動風扇，使冷卻液在散熱器中進行冷卻，冷卻后的冷卻液再次引入到水套中，周而復始，實現對發動機的冷卻。

機油消耗過大是什么原因?

機油消耗主要是通過油品輕組分揮發、密封件損壞漏油、燒機油等原因造成的，低粘度的機油通常比高粘度機油更容易損耗。如果是機油消耗過大，就要看下選用的機油質量是否存在問題，API等級是否過低。在SF級別以上的機油都會有蒸發損失的指標要求，即對機油的輕組分進行限定，級別越低的機油，往往蒸發損失也越大。

防凍液運用留意事項有哪些

防凍液運用留意事項：

1、禁止兌水

避免防凍液兌自來水運用。加入自來水后的防凍液不光冰點會上升，而且由于自來水中含有雜質，使防凍液會逐漸發生沉淀物，終究影響冷卻系統效能。

2、禁止直接增加濃縮型防凍液

防凍液中的乙二醇濃度并非越大越好，直接增加高純度的濃縮型防凍液不光不能滿足發動機冷卻系統對防凍液的要求，反而會出現一些意想不到的現象，如防凍液蛻變、低溫黏度增大及發動機高溫等現象。所以在運用濃縮型防凍液時必定要按要求進行調制，禁止直接運用。

3、不要直接觸摸皮膚

防凍液中的乙二醇是，有必定的腐蝕性，留意不要觸摸皮膚，運用中不要將其灑濺到橡膠制品或油漆表面。若不慎灑濺，立即用清水沖刷避免形成機件腐蝕或皮膚損害。