莆田舊房加裝電梯價格常用解決方案「亞太通力」

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中學物理經常提到汽車、卡車、火車自行車等各種機動車的牽引力。有人認為，牽引力是指傳動系統對主動輪施加的力。誠然，發動機通過傳動系統對主動輪施加的力，促進主動輪的轉動，對于整個汽車的正常行駛，這個力具有根本的重要性。 但所謂“牽引力”不是指這個力。有人認為“汽車受到的牽引力”，是指“地面對主動輪施加的向前的水平力”。這個說法也不完全對。

牽引力應是兩輪摩擦力之和。還有人認為，“前輪摩擦力方向向后，是阻力；后輪摩擦力方向向前，是動力，因此，牽引力是指傳動系統對主動輪施加的力”。---這句話是完全錯誤的。后輪摩擦力向前是以外部為參照的表觀顯示，實質上，它是主動輪圓周力（力偶矩）的反作用力。

在談論牽引力的功時，整個汽車是作為一個質點對待的，這樣，牽引力的功，等于牽引力跟汽車路程的乘積。把牽引力做了以上定義后，發動機的輸出功率（跟消耗量和效率有關），才等于牽引力的功率。這是采用以上定義的根本理由。以上沒有提到發動機以很小的功率工作，汽車（原來速度較大）減速運動的情況。這種情況下，f3有可能向后。

安全觸板是電梯一種近門安全保護裝置，它是一種機電一體式關門防夾安全裝置。本功能用于旁開門電梯時，為單側安全觸板保護；用于中分門電梯時，為雙側安全觸板保護。與其同等作用的近門保護裝置是光幕保護裝置，屬于感應式保護裝置，英文名：SAFETY EDGES FOR DOOR