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              發(fā)布時(shí)間:2020-10-20 21:13  

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              理論上,合同應(yīng)該“一式兩份,雙方各執(zhí)一份經(jīng)簽章的正本為憑”,可在外貿(mào)實(shí)務(wù)中不大苛求照搬執(zhí)行,一般的傳真件也就行了,作為備忘錄。更多的還是依靠商業(yè)信用,以及預(yù)付款、信譽(yù)證等實(shí)質(zhì)的把控手段。合同本身反倒顯得不重要了。也正因?yàn)槿绱耍恍﹪?guó)家的客戶甚至制作固定合同,并留下“信譽(yù)證開(kāi)出后生效”等條款,進(jìn)一步淡化合同的約束力,到處散發(fā)作為詢價(jià)工具。待貨物出口,船公司就將出口艙單數(shù)據(jù)傳送海關(guān),海關(guān)接收到數(shù)據(jù)后報(bào)關(guān)行待海關(guān)數(shù)據(jù)結(jié)關(guān)后,及時(shí)到海關(guān)打印退稅核銷聯(lián)。碰到這樣的合同,不必當(dāng)真,預(yù)留時(shí)間,等到信譽(yù)證收到再有所行動(dòng)不遲。



                  近年來(lái),國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流形勢(shì)在不斷發(fā)生變化,坐擁國(guó)際商貿(mào)城的義烏也在與時(shí)俱進(jìn)中發(fā)展著。自2016年11月正式成立以來(lái),浙江義烏港有限公司緊緊立足自身職能和優(yōu)勢(shì),在義烏市委市政府的關(guān)心和支持下,為推動(dòng)義烏融入全省發(fā)展戰(zhàn)略和“義甬舟”開(kāi)放大通道而不懈努力。如系賣方制作,可稱為銷售確認(rèn)書(shū)(SALES/confirm/iATION),買方出具則可稱為采購(gòu)確認(rèn)(PURCHASED/confirm/iATION)。

                “倉(cāng)儲(chǔ)資源是義烏的緊缺資源,而義烏港倉(cāng)庫(kù)更是一庫(kù)難求。”義烏港公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,使用了多年,義烏港倉(cāng)庫(kù)在安全環(huán)保、作業(yè)效率、維護(hù)保養(yǎng)等方面已不能滿足商貿(mào)物流的新業(yè)態(tài),在類型布局、規(guī)模體量、配套服務(wù)等方面探索新的科學(xué)規(guī)范的倉(cāng)庫(kù)建設(shè)管理模式已成為必然。除了提單上的固定欄目外,海運(yùn)提單在簽發(fā)的時(shí)候還必須加注“上船時(shí)間”(ONBOARDDATE)字樣,這是計(jì)算實(shí)際交貨期的標(biāo)準(zhǔn)。










              什么叫“拼箱”       拼箱就是當(dāng)貨物太少太零散的時(shí)候,單獨(dú)一個(gè)人要送的貨裝一個(gè)集裝箱太浪費(fèi)空間了,這可不像快遞,小貨物小包裝,大貨物大包裝,集裝箱就那么規(guī)規(guī)矩矩幾個(gè)型號(hào),肯定是要塞得越滿越好。因此呢,有的碼頭會(huì)提供拼箱的業(yè)務(wù),把性質(zhì)和目的地一樣的貨物放到一個(gè)集裝箱里進(jìn)行運(yùn)輸。實(shí)際上很多貨代或者賣家為了節(jié)省金錢跟精力只愿意把貨物交接到倉(cāng)庫(kù)門口等地方,這種情況是有必要多花錢請(qǐng)人給搬進(jìn)倉(cāng)庫(kù)的。當(dāng)然啦,等到了目的地,還需要把集裝箱里的貨物拆分,以運(yùn)向不同的收貨人,這叫做“拆箱”。






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