天津福田大黃蜂卡車服務介紹「多圖」

這輛奧鈴裝配的是132馬力的揚柴YZ4DB1-40國 Ⅳ排放的增壓中冷柴油發動機，從發動機缸蓋上可以看出這臺發動機是為奧鈴供動力。8升發動機，起步即可達到國IV排放標準，功率可達168馬力，大扭矩可達600牛·米，也是同級別中動力最強、重量最輕、體積小的發動機，不僅動力強勁，而且提速快，爬坡能力強。譚先生告訴筆者，該發動機實際使用情況無論是提速還是耐用性相比同檔次的福康動力更實在。用“力氣大，跑得快”來形容該款發動機不足為過，GPS記錄的高時速達到115公里。

奧鈴捷運的貨箱寬度相當適合在水頭運輸石材，荷載12噸，在運輸11噸貨物的情況下還能保證不超載。譚先生在一次爬坡時險些出了事故，慶幸萬里揚變速箱換擋相當迅速，要不然后果不堪設想。與YZ4DB1-40發動機匹配的是萬里揚的WLY6T120 6擋變速箱。該變速箱帶有同步器，在更換擋位時相當迅速輕松，關鍵時刻可以減少動力的損失。該變速箱與YZ4DB1-40發動機可以說是絕配，恰當的齒輪比和扭矩能夠輕松克服大多數坡道和工地路況。譚先生在一次爬坡時險些出了事故，慶幸萬里揚變速箱換擋相當迅速，要不然后果不堪設想。目前為止該變速箱沒有出過問題，運轉非常穩定。后橋帶有機械式剎車力分配系統，這項設計主要是防止裝載重量不均勻時車輛甩尾。采用了9片槽型彈簧鋼板減震，減震效相比普通的鋼板彈簧大大提高。

奧鈴捷運：

爬坡更快 道路無憂

作為西南地區定制化的重載版中gao端輕卡，能夠滿足卡車司機的各種駕駛工況是非常重要的。用同樣的方法測試儀表板搭鐵線，在左插頭上有一根搭鐵線，在右插頭上有3根搭鐵線，線的顏色為白底黑杠。YNF40發動機是采用德國FEV先進技術開發的新一代清潔環保柴油發動機，滿足國五排放標準。秉承現代電控高壓共軌技術，有效解決動力與燃油、噪聲的平衡，實現了柴油發動機向ji致性能展的wan美跨越。擁有170匹大馬力，600 N·m大扭矩，加速快，更適合西南地區。低速扭矩450N·m/1000rpm，較同類型柴油機高，較大扭矩轉速低至1300rpm，爬坡更有勁。排量3.92，新一代油霧混合技術，雙切向進氣道，渦輪增壓中冷技術，更加節油。而其在全國擁有的25個駐外機構，43 家省級配件代理商，1600 個服務站，24小時服務熱線，也為服務提供了全方面保障。真正做到了“更有勁、更節油、更環保、更先進、服務全”的5大升級。

奧鈴承載更強 裝載無憂

作為“高速重載”輕卡yin領者，承載能力一直是福田奧鈴所標榜的核心優勢。據悉，搭載新型發動機的奧鈴不僅動力強勁、扭矩達到同類產品的兩倍。新品額定載荷7.2T，擁有10 -15T很強承載。斷面寬度 126 ×134 ×12mm，橋殼使用10mm厚高強度專用鋼，承載力提升。后橋速比4.11，后橋輪距達1800mm，重載時也能平穩行駛，輕松應對坑洼、傾斜等工況，滿足用戶更多承載需求。

高強度輕量化的車架，是保障其承載能力的關鍵。由于技術先進、產品成熟，故障率比同類車型低60%左右，用戶大可放心使用。新品車架經CAE分析 ，對車架結構進行優化，在不影響載重的前提下，尾部載荷較輕的部分適當減小截面，達到降重效果。上翼面無鉚釘孔可防止車架被撕裂，腹面標準孔位，讓改裝便利性好。耐腐蝕提升至1000 h，耐腐蝕性提升50 %以上。鋼板采用610 L高強度鋼板，強度高于同級別產品20 %。外寬860mm，截面220×70 ×6mm，邊梁式整體鉚接結構，結構更扎實，采用一次工藝成型，承載能力提升 15 %，讓其承載能力更強，而且效率更高。此外，新品還搭載8 6片高強度板簧，擁有抗沖擊性強、剛度大、承載大，改裝性好等優點，更適合重載車輛。