長清6座金龍凱銳商務車配置承諾守信 濟南福鑫現貨供應

金龍客車再獲兩項榮譽：在改革開放40年里，我國客車行業從模仿國外客車結構開始，經過了研發、引進、合資、創新幾個發展歷程，自2001年起產銷量連續10余年位居，約占全球客車市場份額的60%。

為展現改革開放的成果，更好動我國客車行業由“客車大國”向“客車強國”邁進，2019年1月10日，紀念改革開放40周年中國客車行業評選活動在江蘇丹陽舉行頒獎儀式。本次活動由中國交通報社、中國公路車輛機械有限公司、長安大學汽車學院、重慶車輛檢測研究院有限公司四家行業單位共同舉辦。作為改革開放40周年里推動自主品牌客車走向世界的中堅力量，金龍客車獲“紀念改革開放40周年中國客車行業企業”。同時，金龍客車工程研究院院長蘇亮和主任工程師柯志達分別榮獲紀念改革開放40周年“中國客車行業杰出人才獎”和“中國客車行業青年英才獎”。

凱銳是針對多功能需求的創業者開發研制，擁有6.8m3裝載空間，承載量高達1.1噸，中門高度1500mm，開啟寬度達1200mm，同時有掀背式和對開門式兩種尾門設計，開啟高度可達1900mm，為貨物裝卸提供更充足的空間。

　　浩克傳承中國客車30年專業設計經驗，擁有新一代商務輕客底盤，采用前麥弗遜式獨立懸架、后鋼板彈簧非獨立懸掛搭配全承載式車身結構。發生意外事故時，全承載式結構可有效快速分解傳遞碰撞能量，降低碰撞能量過度集中給成員造成的傷害。

10年來，金龍輕客行業快速發展，更是輕客市場的先驅者。新時代新征程，凱銳浩克將作為金龍汽車的重磅代表作戰輕客市場，重新定義多功能商務輕客的格調，凱銳浩克將為金龍汽車在商務、旅游、客運領域譜寫新的篇章。

國內自主品牌，仍逃不過“”和“山寨”的束縛，或許，這就是“宿命”。

金龍凱銳浩克，也是如此，“”大眾全進口商務車“邁特威”，而且“模仿度”非常高，甚至有種“以假亂真”的錯覺。

如果將凱銳浩克的金龍標更換，或遮擋，是凱銳浩克，還是邁特威，都是對的，有種傻傻分不清的錯覺。

金龍凱銳浩克的前臉設計，為金龍客車的全新家族式臉譜，紡錘形鍍鉻臉罩，讓整車顯得大氣沉穩，不失動感氣息。金龍凱銳浩克的前臉設計也是很新穎和有創意的，整個前臉部分，屬于“分層”設計，分“上中下”三層，每個分層都自帶“進氣”口，不止是提升整車的美觀度和協調度，更提升發動機的散熱性能，真的一舉兩得。