高速鋼模板誠信企業(yè)推薦“本信息長期有效”

【誠建鋼模板】主要從事各種隧道鋼模板，高速鋼模板，鐵路鋼模板，公路鋼模板，高架鋼模板，橋梁鋼模板，臺(tái)車鋼模板，高鐵地鐵鋼模板等金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。

以下由誠建鋼模板廠為您介紹鋼模板相關(guān)內(nèi)容：

鋼模板組合的內(nèi)容(1)模板的拼配:根據(jù)一定規(guī)格系列的鋼模板,簡單整齊地拼配成各種模板面。(2)支承系統(tǒng)的布置:把鋼模板用連接件與支承件組裝成穩(wěn)固的模板結(jié)構(gòu)。(3)柱、墻、梁、板模板的交接:使各種模板面的交接部分簡便牢固。維修、改裝及報(bào)廢的鋼模板應(yīng)該如何處理1、經(jīng)檢查判定待修(或需要改裝)的橋梁鋼模板，應(yīng)剔出并劃區(qū)堆放和標(biāo)識(shí)，經(jīng)橋梁鋼模板管理員填寫“橋梁鋼模板維修(改裝)申請(qǐng)單”報(bào)工程管理部審批。組合的標(biāo)誰組合而成的鋼模板結(jié)構(gòu),由于部件的置備情況和設(shè)計(jì)的技術(shù)水平不同,可以出現(xiàn)多種形式,評(píng)定這些組合形式有以下幾點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)(1)材料用量為。應(yīng)盡可能使用面積鋼模板拼配,使鋼模板的塊數(shù)和木材的拼補(bǔ)面積少以節(jié)省連接件和支承(/體剛度大,穩(wěn)定性好。要充分發(fā)揮鋼模板的本身度,使組合的模板結(jié)構(gòu)有較大的整體剛度,在施工過程中不變形(3)鋼模板結(jié)構(gòu)簡單整齊。板面拼絕應(yīng)整齊,支承件的布置要均勻,不受力的桿件應(yīng)盡量減少。

采用“U”形卡拼裝面板。面板每一邊肋上“U”形卡的間距不得大于0.3m，且每一短邊應(yīng)至少有兩個(gè)。同一拼縫上的“U”形卡不宜朝同一方向卡緊。

支撐施工

大體積混凝土模板支撐一般采用Φ28以上的鋼筋作倉內(nèi)斜撐，支撐間距以2m～3m為宜(當(dāng)采用3m澆筑層厚時(shí)支撐間距應(yīng)適當(dāng)加密)。

寬度小于3m的墩、墻、柱模板宜采用Φ48鋼管或方木等作倉外支撐

不具備打外支撐條件的墩、墻、柱模板可采用對(duì)撐。

廊道側(cè)墻等對(duì)稱澆筑的倉號(hào)宜采用Φ48鋼管或方木作作剪刀對(duì)撐。

拉條施工

一般情況下應(yīng)采用I級(jí)鋼作模板拉條。拉條應(yīng)順直，不得彎曲。拉條縱、橫向間距應(yīng)與縱、橫向圍囹的間距相同。

垂直面模板拉條的坡度以1:1.5～1:1.0為宜。

拉條與錨筋等采用環(huán)、鉤連接時(shí)鉤口應(yīng)采取封口措施。