天津塑鋼廠誠(chéng)信企業(yè)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，近期生產(chǎn)電機(jī)所需的無取向硅鋼由4400元每噸上漲至7900元每噸，漲幅近8成，生鐵又1608元每噸上漲至3050元每噸，漲幅近9成，光原材料這一項(xiàng)就使企業(yè)生產(chǎn)成本增長(zhǎng)近兩成，運(yùn)營(yíng)壓力凸顯。

面臨壓力的不僅是這一家企業(yè)，在東莞一家主要生產(chǎn)高新科技精密產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)用品公司，負(fù)責(zé)人張釗近期在安排生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)給記者算了一筆賬。

目前來講漲的最的，當(dāng)然除了包裝以外，發(fā)泡是漲了30%，包裝材料是直接翻倍的漲，而且我們像里面紙箱什么根本就買不到，完全市場(chǎng)都缺貨。

隨著原材料價(jià)格上漲，不少企業(yè)面臨著調(diào)價(jià)還是控制訂單的兩難選擇，為應(yīng)對(duì)原材料漲價(jià)給行業(yè)帶來的影響，一些行業(yè)協(xié)會(huì)在組織企業(yè)抱團(tuán)取暖。

在《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》演播室，主持人說到，最近國(guó)產(chǎn)的手機(jī)也在上漲，一些家用電器也在上漲，我不知道這里邊有沒有這個(gè)成分存在，但大家會(huì)有種擔(dān)憂，如果鋼材價(jià)格持續(xù)上漲下去，會(huì)不會(huì)推高PPI，推高CPI，帶來通脹的壓力，包括企業(yè)成本的壓力，該怎么辦？

目前供求平衡不可能過度增漲從計(jì)劃到項(xiàng)目落地，項(xiàng)目開工到鋼材需求很漫長(zhǎng)時(shí)間，目前應(yīng)該講供求平衡，從全球來講，根據(jù)我們判斷，鋼材的需求也是低位，不可能大幅增長(zhǎng)。

首先供需方面來看，“銀四”供需關(guān)系沒有明顯改善趨勢(shì)。主要是當(dāng)前國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)較高，且長(zhǎng)材利潤(rùn)好于板材，因此今年來鋼廠復(fù)產(chǎn)逐步加快，尤其是鋼廠鐵水均優(yōu)先用于生產(chǎn)長(zhǎng)材，后期建筑鋼材供應(yīng)將會(huì)明顯增多。而需求面來看，從一季度公布數(shù)據(jù)來看，我國(guó)一季度經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回穩(wěn)的趨勢(shì)明顯，投資需求旺盛，尤其是基建投資發(fā)力明顯，國(guó)內(nèi)鋼市需求將維持在較高水平。不過，3月以來房地產(chǎn)新一輪樓市限購(gòu)政策密集啟動(dòng)、央行貨幣政策轉(zhuǎn)向緊縮，對(duì)后期市場(chǎng)需求將形成一定的降溫預(yù)期。因此相對(duì)抵消，預(yù)計(jì)4月份國(guó)內(nèi)鋼市需求整體將相對(duì)平穩(wěn)。綜合考慮來看，供需層面在四月份并沒有好轉(zhuǎn)，反而有惡化趨勢(shì)。

另一方面，貨運(yùn)司機(jī)都在焦急的等待，排著隊(duì)蝸牛爬行般往前挪移。而最慘的就要數(shù)裝壓塊的車了，因?yàn)閴簤K驗(yàn)貨與缷貨流程不同于廢鋼，壓塊缷貨多出開包檢查一個(gè)環(huán)節(jié)，這就導(dǎo)致開包檢查站外更加擁堵，一個(gè)壓塊車從進(jìn)廠門，到缷貨離廠，需要十天以上的時(shí)間。所以，當(dāng)壓塊貨主與司機(jī)看到密密麻麻的壓塊車，和想到遙遙無期的缷貨時(shí)間時(shí)，就算人沒崩潰，壓塊也要崩潰了。