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爆破器材運輸車裝卸時的操作規程

裝卸作業前應對照出庫單，核對物品名稱、規格、數量，并認真檢查貨物包裝。貨物的安全標簽、標識、標志等與運單不符或包裝破損、包裝不符合有關規定的貨物應拒絕裝車。

裝卸作業時應輕裝輕卸，謹慎操作，嚴禁超載。同時應做到堆碼整齊，緊湊牢靠，易于點數; 高度適宜，裝載平衡，不易墜落。正確使用車內專用捆綁帶和掛鉤。

裝卸過程中需要移動車輛時，應有人監護，在保證安全的前提下才能移動車輛。起步要慢，停車要穩。

裝卸操作時，應輕拿輕放，不論危險品的包裝形式如何，一律雙手抱件進行，嚴禁手抓捆扎帶和對抱炸物品翻滾、拖拉、撞擊、拋擲、腳踩包裝箱或站在包裝箱上作業。

爆破器材運輸車廠家講解變速器跳檔故障產生的原因

 1、由于變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量，沿齒長方向形成雛形，嚙合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪 沿軸向脫開。  

  2、變速又彎曲變形，磨損過甚、固定螺釘松動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。

   3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠地定位。

   4、齒輪或齒套磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形。

   5、軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或di一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動所引起跳檔。

   6、軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過甚。

   7、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過渡，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前后竄傳動。

   8、同步器鎖銷松動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重。

   9、變速器固定不牢固。

半軸也叫驅動橋。半軸是差速器與驅動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內端一般通過花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接。

現代汽車常用的半軸，根據其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。

全浮式半軸只傳遞轉矩，不承受任何反力和彎矩，因而廣泛應用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝，只需擰下半軸突緣上的螺栓即可抽出半軸，而車輪與橋殼照樣能支持汽車，從而給汽車維護帶來方便。

半浮式半軸既傳遞扭矩又承受全部反力和彎矩。它的支承結構簡單、成本低，因而被廣泛用于反力彎矩較小的各類轎車