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精密齒輪加工

切齒加工過程：①切齒設備由機動處每年進行一次精度檢查，達不到要求的必須檢修，特別是機床主軸的徑向間隙須控制在0.01mm以下，刀軸徑跳0.005mm以下，刀軸竄動0.008mm以下，刀具徑跳控制在0.003mm以下，端跳0.004mm以下；②切齒工裝的心軸外徑與工件孔的間隙須保證在0.001～0.004mm以內；心軸上的螺紋須在兩定位下，由螺紋磨床磨削加工，要保證垂直度≤0.003mm，徑跳≤0.005mm；目前，齒輪模具的加工既沒有國家標準，也沒有現成的產業標準，特別是在塑料齒輪模具方面。工裝并緊螺母必須保證內螺紋與基準面一次裝夾車成，墊圈的平行度也要≤0.003mm；③加工好的齒輪件必須經過專職檢驗員的測評，檢驗項目為Fw、Fr、Fi″、fi″、Fβ、Ff。

塑料齒輪和金屬齒輪由于加工方法不同存在的差異。金屬齒輪是切削或磨削而成的，是回轉加工，因此具有很高的同軸度，直徑精度也較易保證，在制造中不需考慮收縮補償。工程塑料在模腔中大而連續且可重復的收縮特性需在模制加工齒輪時加以考慮并補償。塑料齒輪是模制的，同軸度較難保證，但齒形比金屬齒輪更，因為線切割加工的齒輪模腔精度比用滾制電極加工的齒輪模腔精度高。

塑料齒輪重量輕、低噪音等優點。工程塑料在模腔中大而連續且可重復的收縮特性需在模制加工齒輪時加以考慮并補償。一般情況下，塑料齒輪的直徑公差比金屬齒輪的大。

塑料齒輪的公差和傳動比等都是根據金屬齒輪的結構制定、推薦的，但這些標準對于塑料齒輪是不合理的，因其并不能預測塑料齒輪的功能和壽命，即使是根據樹脂材料經銷商所提供的塑料特性，也不能確定塑料齒輪在高速進入或退出嚙合時材料的真實參數。傳統塑料的特性是在長期實踐中得到的。工裝并緊螺母必須保證內螺紋與基準面一次裝夾車成，墊圈的平行度也要≤0。

事實上，塑膠齒輪的生產難度極高。模具加工、注塑工藝、進膠點布置、成型條件的調整和齒輪的材質等等方面，每一項都對高精密塑膠齒輪的制造有著至關重要的影響。

　　而齒輪一旦達不到精密要求，將給產品的運行帶來巨大的影響。打個比方，打印機內部傳動件配置有精密齒輪，如果齒輪的精密性達不到標準，打印機就會出現支架進出動作不穩定、伴有振動或搖擺式幌動、噪聲特大等問題。

　　為了達到精密齒輪高標準的生產條件，力嘉嚴格控制成型區的環境條件，采用從歐美、日本進口的各式精密齒輪研磨與加工設備利器，并且組建自主技術團隊，不斷探索齒輪制造的前沿技術和制作工藝。

精密齒輪應該從齒輪中心位置的一個澆口處注入。多澆口易形成熔合線，改變壓力分布和收縮，影響齒輪公差。對于玻璃纖維增強的材料，由于纖維沿著焊接線成狀排列，使用多澆口時易造成半徑的偏心的“碰撞”。    一個成型專家能控制好齒槽處的變形，獲得可控的、一致性的、均勻的收縮能力的產品是以良好的設備、成型設計、所用的材料伸展能力以及加工條件為前提的。精密3C類電子產品結構件單品精度高，與配對齒嚙合良好，轉動平穩，噪音小。在成型時，要求精密控制成型表面的溫度、注射壓力和冷卻過程。其他的重要因素還包括壁厚、澆口尺寸和位置、填料類型、用量和方向、流速和成型內應力。