波形梁鋼護欄防撞等級服務為先,君安護欄板安裝

波形梁鋼護欄防撞等級

波形護欄屬于：冷軋，半鋼性護欄。 材質：Q235/Q345

波形護欄型號：Gr-A-4E 、Gr-Am-4E 、Gr-Am-2E 、Gr-A-2E 、Gr-SB-2E、Gr-SB-2C、

Gr-A-2B1 、Gr-SB-2C 、Gr-A-4C 、Gr-A-2C 、Gr-SB-1B1。其中Gr表示波形梁鋼護欄；A表示防撞級別常用有A,B,SA,SB，AM等；4表示立柱間距，常用有1米，2米，4米；2、公路防撞護欄板與立柱連接，采用六角形防阻塊連接，SB級采用300×200×290×4。E表示立柱埋入方式，常用有打入式E，混凝土基礎C等）

波形護欄表面處理：熱浸鋅、冷鍍鋅 噴塑、熱浸鋅 噴塑。

波形護欄原理：當收到外力作用時，通過護欄板和立柱變形，吸收撞擊力，保護行人和車輛。

國內波形護欄兩大產業基地：山東冠縣

波形護欄技術發源地：山東

波形護欄應用：目前廣泛應于于國內高速公路、一級、二級公路、省道、縣道以及景區、鄉村公路等。

波形護欄作用：安全防護、美化環境。

波形護欄價格區間：50元一延米——140元一延米不等，依據具體規格而定。

波形護欄常用型號是Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護欄構件用量分別為：波形板250張。立柱250根。柱帽250個。防阻塊（或托架）250個。螺栓M16*170，250套。M16*42,250套。M16*35，2000套。

高強度護欄板技術領域： 本實用新型護欄板，主要用于公路車道的分割防護。背景技術： 現在的公路護欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產生的問題包括： 1、鋼板易氧化生銹， 2、容易刮傷汽車， 3、生產成本比較高、 4、較輕的沖擊力容易造成護欄變形， 5、生產過程容易產生污染。 本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環保、使用效果好的公路用護欄板。本實用新型護欄解決上述技術問題所采用的技術方案是：該護欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產中無需防腐、噴涂等處理，真正實現綠色環保，同時由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；0(B型代號：F-2)注：目前采用的是A型防阻塊，與鋼管立柱配合使用。該護欄板機械結構呈M形，在板體中設置有與板體沿展方向平行的加強孔，加強孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強筋，同時在板體上部為加強抗沖擊強度，在凸起部位設置有兩排加強孔和加強筋。 PVC高速公路新型防撞護欄與現有技術相比，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環保等優點。

波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。

      顏色：鍍鋅銀白色，噴塑綠色，白色，藍色，金色等。

      按波形可分為雙波波形護欄和三波波形護欄。

      按表面處理分為熱鍍鋅和鍍鋅噴塑兩種。

雙波波形護欄板：4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm  

三波波形護欄板[1]：4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm  

波形護欄雙波立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；  

波形護欄三波立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；

立柱間距：分為2米間距和4米間距；

連接方式：立柱與板子連接方式有防阻塊式（九孔板配套）和托架式（十孔板）兩種。

波形護欄相關參數

一、欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。1噸護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

二、立柱：粗度規格Q114、Q140MM長度根據要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚為4MM/4.5MM。

三、每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。

四、三波護欄板的規格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。

五、二波護欄板的規格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。

　w板是采用碳素Q235或S235JR等熱軋帶鋼經高壓軋制成波形板，即波形護欄黑板形式，再經酸洗除銹工序將附于黑板表層的氧化物（氧化鐵）等除去，后經熱鍍鋅工藝以及高壓噴塑工藝，這就是我們熟悉的w板波形護欄板的一般制造工序。

　　w板表層都要經過熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑防腐處理，其中尤以前者熱鍍鋅為常見。 　　

w板 雙波波形護欄板：4320*310*85*3mm/4mm； 　　

w板 三波波形護欄板：4320*506*85*3mm/4mm；