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國際快遞業(yè)務(wù)： 代理國際快遞品牌與國際快遞DHLUPSFEDEXTNTEMS公司及東南亞中東各專線公司多年合作積累對貨物出口方式的處理經(jīng)驗。特別對于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。單價優(yōu)惠在義烏市場占價格優(yōu)勢。

  國際空運業(yè)務(wù)： 代理各大航空公司各航線空運運輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗與國內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨申請低于市場營銷的優(yōu)惠運價安全快捷完全能滿

足義烏市場貿(mào)易出口的運輸需求。

  國際海運業(yè)務(wù)： 經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內(nèi)各港口進倉業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關(guān)業(yè)務(wù)。

 主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運價優(yōu)惠服務(wù)周到。

海運基本術(shù)語

轉(zhuǎn)租合同 　租船人和下家之間訂立的合同。其合同的條款條件與租船人和船東訂立的合同（常稱為Head contract）相同。訂立相同條款的目的是保證租船人將可能要付給下家的任何款項，比如速譴費，都可以從船東那里收回。

空載行駛在兩港間空載航行，船舶不得不空載的原因：

（1）在卸貨港沒有可裝運的貨物；

（2）有些情況下，船舶在兩港之間可能有一系列航次運輸，但只有一個方向的貨物適合運裝；

（3）、另一些情況是。空載駛往某港口去裝運高運費的貨物，比裝著低運費的貨物駛往該港可能更合算。費率等級航運公司或班輪公會運價表上的一個種類，每個種類包括一個單費類和適用于該費率的一組商品。這些等級被變成號碼便于識別，前面可能加上W或M，表明運費是按重量還是按尺寸計算的。附加滯期費由于未在約定的滯期內(nèi)完成裝卸，根據(jù)情況而由航次租船人、托運人或收貨人付給船東的金額。附加滯期費的日費率在租船合同中約定。回扣傭金船東付給租船人的傭金，以運費或租金的百分比表示，通常為2. 5%。雖然此傭金被租船人作為減少運費或租金的手段，但有可能被船東調(diào)整。班輪運輸航運公司提供的一種服務(wù)，貨船定期在預(yù)定的公告的裝卸港之營運。不記名提單無須背書轉(zhuǎn)讓，流通性極強，采用這種提單風(fēng)險很大，故其在國際貿(mào)易中也很少使用。運費按照該公司運價表的費率計算。

海運作用

1、海洋貨物運輸是國際貿(mào)易運輸?shù)闹饕绞絿H海洋貨物運輸雖然存在速度較低、風(fēng)險較大的不足，但是由于它的通過能力大、運量大、運費低，以及對貨物適應(yīng)性強等長處，加上全球特有的地理條件，使它成為國際貿(mào)易中主要的運輸方式。我國進出口貨物運輸總量的80%～90%是通過海洋運輸進行的，由于集裝箱運輸?shù)呐d起和發(fā)展，不僅使貨物運輸向集合化、合理化方向發(fā)展，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運雜費，減少了貨損貨差，保證了運輸質(zhì)量，縮短了運輸時間，從而降低了運輸成本。之后，中遠海運集團董事長許立榮代表中遠海運集團向巴拿馬巴雷拉縂統(tǒng)贈送紀念船模，巴雷拉縂統(tǒng)向許立榮董事長授予新運河開通紀念銀牌。

2、 海洋貨物運輸是國家節(jié)省外匯支付，增加外匯收入的重要渠道之一在我國運費支出一般占外貿(mào)進出口總額10%左右，尤其大宗貨物的運費占的比重更大，貿(mào)易中若充分利用國際貿(mào)易術(shù)語，爭取我方多派船，不但節(jié)省了外匯的支付，而且還可以爭取更多的外匯收入。中遠海運集團自2009年通過比雷埃夫斯集裝箱碼頭公司（PCT）在希臘投資經(jīng)營比港。

3、發(fā)展海洋運輸業(yè)有利于改善國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和國際貿(mào)易出口商品的結(jié)構(gòu)海洋運輸是依靠航海活動的實踐來實現(xiàn)的，航海活動的基礎(chǔ)是造船業(yè)、航海技術(shù)和掌握技術(shù)的海員。造船工業(yè)是一項綜合性的產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展又可帶動鋼鐵工業(yè)、船舶設(shè)備工業(yè)、電子儀器儀表工業(yè)的發(fā)展，促進整個國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善。我國由原來的船舶進口國，近幾年逐漸變成了船舶出口國，而且正在邁向船舶出口大國的行列。為了補償船方由此而造成延遲開航的損失，應(yīng)向船方支付一定的罰金，即滯期費。

4、海洋運輸船隊是的重要后備力量海上遠洋運輸船隊歷來在戰(zhàn)時都被用作后勤運輸工具。美、英等國把商船隊稱為：“第四軍種”，原蘇聯(lián)的商船隊也被西方國家稱之為“影子艦隊”。可見，它對的勝負所起的作用。正因為海洋運輸占有如此重要的地位，世界各國都很重視海上航運事業(yè)，通過立法加以保護，從資金上加以扶植和補助，在貨載方面給予優(yōu)惠。巴拿馬縂統(tǒng)、全部內(nèi)閣成員和部長，巴拿馬運河管里局局長、巴拿馬運河顧問萎員會萎員、董事會全體成員，以董事長許立榮為首的中遠海運集團代表團，科隆當?shù)卣恚约皡⑴c運河建設(shè)的工人和當?shù)孛癖姽?000余人出席了歡迎儀式。

以星航運調(diào)整三大主營區(qū)域業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

為追求“精益和敏捷”，以星航運近日決定重組業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。以星航運主營跨太平洋航線，亞洲區(qū)內(nèi)航線和包括亞洲-地中海航線，以及服務(wù)地中海區(qū)域客戶的通過蘇伊士運河的跨大西洋航線。以星稱，這些航線在重組后將更獨立。以星航運重組是為更專注于有競爭優(yōu)勢的區(qū)域，并以此增加公司收益。取消區(qū)域管理，是為了允許個別地區(qū)業(yè)務(wù)版塊獨立行動，以快速響應(yīng)市場需求。3月1日起，重新劃分的航線板塊將由副總裁領(lǐng)導(dǎo)，并直接向以星航運首席執(zhí)行官報告。其中，太平洋區(qū)域由全球銷售總監(jiān)Nissim Yochai負責(zé)，亞洲區(qū)域內(nèi)業(yè)務(wù)由Danny Hoffman負責(zé)。蘇伊士運河/大西洋區(qū)域由Rani Ben-Yehuda負責(zé)。Rani Ben-Yehuda同時擔(dān)任以星航運市場副總裁。貨主碼頭沿江、河、湖、海的廠礦企業(yè)，在原料、燃料、制成品的運輸過程中，為了減少倒載和短途運輸，降低產(chǎn)品成本，通常都在靠近企業(yè)附近，由本企業(yè)建設(shè)碼頭。Rafi Danieli表示，公司新結(jié)構(gòu)將增強以星航運的運營水平，有利于公司戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)，并可改善對客戶的服務(wù)。

根據(jù)提單上對貨物外表狀況有無不良批注，可分為清潔提單和不清潔提單。

清潔提單（Clean B/L）是指貨物在裝船時“表面狀況良好”，承運人未加注貨物及/或包裝破損或有缺陷之類批注的提單。根據(jù)《跟單姓用證統(tǒng)一慣例》，除非姓用證中明確規(guī)定可以接受的條款或批注，銀行只接受清潔提單。清潔提單也是提單轉(zhuǎn)讓時所必備的條件。同時，中遠海運也是巴拿馬運河的重要建設(shè)者，2014年，中遠海運旗下中遠航運所運營的“夏之遠6”輪就曾分兩個航次，將本次運河擴建工程中的8扇新船閘閘門，由意大利運輸?shù)桨湍民R，占到所有新閘門的一半。