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汽車大功率繼電器這八大行業領域都在用！

汽車大功率繼電器這八大行業領域都在用!由于汽車大功率繼電器，超小型繼電器，200mW高靈敏度繼電器，接觸可靠的鍍金觸點，密封型結構。主要用于通訊設備，家用電器，音響設備等。從家庭到工業細數開來可以應用到30多個行業以上。

這里杉皓自動化的小編不一一講解，重點說一說其中應用廣泛的八大行業及案例。元則繼電器汽車大功率繼電器應用在儀器儀表行業1、汽車繼電器行業，主要用于轉向燈控制器，雨刮控制，門窗升降控制等汽車裝置上；

2、儀器儀表行業，用于各種測試儀器設備上；3、機械設備行業，這一類主要偏向于工業，如控制機床，數控機械等；4、行業，用于檢測儀器上，起到安全隔離的作用；

5、霧化加濕行業，主要用于需要調節空氣濕度，如農業大棚蔬菜種植基地；6、小家電行業，主要用于控制板上；7、音響功放行業，主要用于音頻系統、音響功放等。

收藏！固態繼電器，自制電路圖

固態繼電器，是電子開關的一種，具有隔離作用，通斷無觸點，速度快，無噪聲和電火花，控制輸入要求的功率很小。固態繼電器，通常由輸入恒流控制電路、光電耦合隔離電路、功率開關電路組成。

如果在輸入電壓變化不大的情況下，可以不使用恒流電路。下圖，是容易自制的固態繼電器電路圖。圖中的固態繼電器電路，適用于，控制輸入為直流電，負載為交流電。工作原理：R1、R2、VT1、VT2組成恒流電路，用來保證在控制輸入直流電壓變化較大的情況下，保證光電耦合器的發光二極管得到穩定的驅動電流，以便讓固態繼電器能夠可靠的開起。

當控制端（IN 和GND之間）加上電壓時，電流流過R1使VT2導通，引起電流流過R2使VT1也導通，VT1發射極與基極之間的電壓保持在0.6V左右，即R2兩端電壓為0.6V左右，所以，流過R2的電流是0.6/R2，這個電流值也是流過光耦中發光管的電流值，如果輸入電壓增加，R2兩端電流試圖增加，會引起VT1基極電壓升高，引起導通加深，從而導致VT2基極電壓下降，引起導通變淺，扼制R2兩端電流的增加，從而達到恒流的目的。

實測得到，R2=47Ω時，控制輸入電壓在3~30V之間變化時，能讓光耦的發光管電流維持在11mA左右。此時，當光耦發光管有電流時，通過光傳遞，達到隔離觸發的目的，讓光耦的接收端導通，觸發晶閘管VS導通，從而位負載供電。對于光耦的選擇，一般選用開關型的光耦即可，對于晶閘管的選擇，根據負載的功率大小，匹配適合的承受電流即可，大功率負載時，晶閘管一定要使用散熱器。

說說固態繼電器

做為廣大電工來說日常接觸就是電磁繼電器（電磁接觸器）了。對于常見的電機控制，大功率設備控制，接觸器是直接的末端控制。但是對于頻繁啟停的設備來說顯然普通的電磁繼電器（接觸器）顯然是適合不了的，道理顯而易見，頻繁的動作對于電磁繼電器觸點來說是致使的損傷。

出現觸點燒蝕，粘連，使接觸器報費。而固態繼電器（SSR)就是一種適合頻繁動作的繼電器（接觸器）。單相固態繼電器它其實分直流和交流兩大類。直流應用較少。常見的是交流的單相的固態繼電器。先說它的控制，其實對于一線的電氣人員來說知道它的控制方式是硬硬的道理。至于它的構成及原始構成公式不是了解的迫切。（我從未反對對任何電氣基本的原理的深究，相反我認為這是對它的應用的的一個加深。但應用才是我們一線電氣控制人員掌握的重點。

所以我的文章很少基礎理論的論述，基礎理論在教材在百度，不在我轉發的范疇。）好，說它的控制，它和傳統的接觸器控制有著很大的不同，傳統的接觸器控制電壓有220V,380V等等，而固態繼電器的控制電壓是直流的3--32V。輸出控制。對于單相的的輸出控制，它是單線控制，在電氣控制中它控制火線的通斷。（安全考慮，控制零線當然可以）應用廣泛的恒溫加熱（電爐，烘箱等等），既然是恒溫顯然是用到了PID系統，前兩天說到了恒壓供水，就是用到了PID（關于pid的設置哪天專門說）PID的特點就是頻繁的調節，頻繁的啟停，這顯然傳統的接觸器是不能完成的。

以恒溫為例，它的構成為熱偶（熱電阻）為溫控儀傳遞溫度負反饋信號，溫控儀控制固態繼電器，繼電器控制加熱棒，構成一個完整的反饋鏈。請看圖示：完整的固態繼電器接線圖直觀的接線圖適當的時候給大家介紹自動包裝線上的恒溫加熱系統。自動包裝線的三大構成。今天就到這里。謝謝大家。