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為什么要使用報(bào)廢汽車拆解設(shè)備

如果車輛已經(jīng)報(bào)廢，因車輛被依法扣留的機(jī)動車的當(dāng)事人車主，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》一百一十二條規(guī)定，當(dāng)事人在30日內(nèi)不到交通管理部門接受處理的，并經(jīng)公告3個(gè)月仍不來接受處理的，對扣留的車輛依法處理。

按照相關(guān)規(guī)定，9座以下的小型普通汽車是無限期，但需要按時(shí)年檢，10座以上普通汽車的使用年限為20年，駕駛拼裝或者已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車上路行駛的，將面臨處罰。

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報(bào)廢汽車拆解設(shè)備都有哪些？

拆解設(shè)施設(shè)備：

a) 車輛稱重設(shè)備；

b) 室內(nèi)或有防雨頂棚的拆解預(yù)處理平臺 ；

c) 車架（車身）剪斷、切割設(shè)備或壓扁設(shè)備，不得以氧割設(shè)備代替；

d) 起重、運(yùn)輸或?qū)Ｓ猛宪嚨仍O(shè)備；

e) 總成拆解平臺；

f) 氣動拆解工具；

g) 簡易拆解工具。

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為什么報(bào)廢汽車需要進(jìn)行拆解，它有什么危害？

一是報(bào)廢汽車數(shù)量過多，會占用大量的土地資源，形成「汽車?yán)鴪觥梗速M(fèi)。

二是已達(dá)到報(bào)廢的廢舊汽車對空氣的污染很大。據(jù)《中國機(jī)動車環(huán)境管理年報(bào)（2017）》數(shù)據(jù)顯示：國 II 及以下的行將報(bào)廢的老舊汽車保有量占 12.8%。

三是報(bào)廢汽車拆解不規(guī)范會造成嚴(yán)重環(huán)境污染，像廢油、廢液、廢電池及有毒廢棄物（含鉛、鎘、鉻等），如果處理不規(guī)范，會對土壤、空氣和水資源造成嚴(yán)重污染。

四是已達(dá)到報(bào)廢的汽車安全系數(shù)低，沒有保障，極容易發(fā)生交通事故。

報(bào)廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)的相關(guān)配套法規(guī)

報(bào)廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)的相關(guān)配套法規(guī)存在著落后于現(xiàn)實(shí)發(fā)展的問題。按照《報(bào)廢汽車回收管理辦法》，報(bào)廢汽車拆下來后，歸宿只有一個(gè)，就是賣廢鋼。而近年來，廢鋼價(jià)格大幅跳水，造成了正規(guī)的報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)的普遍盈利不高，甚至于虧損的局面。這個(gè)產(chǎn)業(yè)，需要政策和純市場模式，經(jīng)濟(jì)模式有效結(jié)合。這種結(jié)合之后，報(bào)廢身的價(jià)值還能可以繼續(xù)提升，而相關(guān)企業(yè)通過不斷的優(yōu)化，盡可能多的尋找中間的一些利潤點(diǎn)，把這個(gè)行業(yè)變得更加市場化和規(guī)范化。

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