J6M載貨車出售優選企業「在線咨詢」

貨車江湖中發揮卓絕的解放J6M自卸車

在貨車江湖中發揮卓絕的解放J6M自卸車，除了依托怡然自得的乘坐感受而贏得市面地位以外，它是否還有其他的成功法門？它的性價比是否能夠滿足高？現在我來帶領大家去深入了解一汽解放的主力車型——解放J6M自卸車。

外觀方面沉穩大氣，融合許多時髦元素，側面的線條看上去對照舒展。車頭鍍鉻銀的進氣通風格柵很有層次感，車燈感覺像眼睛，進氣格柵像鼻子。車尾、大氣、富有個性，無論遠觀或近賞，都立體感十足，車商升級了11.00R20,12R22.5鋁合金輪胎，很中意。總之，解放J6M自卸車的運動感很強，而且很有質感。

變速器CA9T160后橋配置,值得信賴

發動機BF6M1013

BF6M1013發動機排量為7.1L，功率覆蓋240-280PS，扭矩覆850-1100Nm，國三階段采用單體泵技術。

CA9T160變速箱是在FS10209變速箱的基礎上，結合中國市場使用情況，進行優化改進的全新產品。具有結構緊湊、重量輕、承載能力強、操縱性好、速比合理等優勢，整車具有更好的經濟性、動力性。

變速器CA9T160

后橋配置，值得信賴

500橋——主要匹配在公路牽引車上

解放500單級減速后橋是國內承載、驅動、制動能力強的單后橋。橋殼采用冷軋內漲技術(16噸級)，輸出扭矩55000Nm;后橋速比寬泛，覆蓋2.923-4.875，是目前國內競爭力強的公路牽引車用橋，是輪減橋理想替代產品！

485橋——主要匹配在公路牽引車、公路自卸和載貨車上。

解放485單級減速貫通橋橋殼采用了冷軋內漲技術(13噸級)，輸出扭矩41000Nm;后橋速比寬泛(3.545-5.857)，是目前國內具有競爭力的公路市場用橋。

解放J6M，后雙橋，大柴280馬力國四發動機，伊頓十擋變速箱，457后橋，1100鋼絲胎，可出高欄，廂車，隨車吊等合格證。

發動機解放J6M6×2超值版載貨車所搭載的BF6M2012

發動機解放J6M 6×2超值版載貨車所搭載的BF6M2012發動機排量6.06L，功率覆蓋160——240PS，扭矩580——890N.m，國Ⅳ階段采用電控單體泵，SCR后處理技術路線。這款發動機是解放與德國DEUTZ公司攜手打造，具有的冷啟動能力，在﹣35℃下啟動良好。輕量化和低振動噪聲結構，可靠及省油品質受到用戶贊譽。

底盤解放J6M 6×2超值版載貨車底盤具有重載車架不塌尾，軸距更長的優勢。車架采用高強度鋼板，尺寸更大，厚度更厚，可靠性更好。

驅動橋解放J6M 6×2超值版載貨車所搭配的解放435橋殼（11噸級）驅動橋驅動能力強、速比寬泛，市場認可度高、保有量大、用戶維修方便，是目前國內同類產品中競爭力的公路市場用橋。

超級節油整車節油才是真正的節油!

采用錫柴奧威、大柴道依茨國五共軌技術發動機，提供280、320馬力澎湃動力，高功率、大扭矩使起步、爬坡、超車更加輕松隨性。前沿科技電控共軌技術、四氣門技術、漲斷連桿技術、噴油器中置技術等在此發動機上都得到體現。

超級節油

整車節油才是真正的節油！傳承一汽體系節油技術，采用一汽節油動力總成及傳動系統，實踐證明即使是320馬力動力，仍較同類車型百公里節油3-5升，復合工況表現更優異，大大降低用戶使用成本。

整車輕量化

采用J6M窄體駕駛室，奧威及道依茨輕量化發動機，一汽10檔變速箱，匹配270mm輕量化車架及懸架系統，輕量化435驅動橋，底盤自重僅為9噸，整車自重不超12噸，較市場上同類車型自重輕1噸以上，實現化合法多載！