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余熱供暖模型

　　余熱供暖不僅僅用在汽車上，如今在工業企業中也經常使用這種方法進行能量回收。工業企業的工藝設備在生產過程中排放的廢熱、廢水、廢氣等低品位能源，利用余熱回收技術將這些低品位能源加以回收利用，提供工藝熱水或者為建筑供熱、提供生活熱水。這樣能夠提高能源利用率，充分回收并利用工業企業的余熱、廢熱，降低工業企業能源的消耗量，大幅度節省能源投資及運行費用?！驹傣魏銟I為你推薦明星產品--客車暖風機】如果您的車開暖風，出風口有白色氣霧噴出來，應該是車內的暖風水箱泄漏造成的。在地大人多資源稀缺的中國，這些能源回收的方法值得推廣。

汽車余熱水暖式系統構成

　　余熱式水暖系統裝置簡單而供熱可靠，不另需燃料，只要發動機工作，便可產生熱水。其缺點是必須在發動機冷卻水溫度上升到大循環時才能供暖，在寒冷季節供暖量顯得有些不足，甚至導致發動機過冷，影響發動機的正常工作；在停車取暖時，發動機的運行增加了發動機的磨損。針對非獨立式供暖系統的上述缺點，工程師開發應用獨立式供暖系統。

但是大型客車僅依靠這種裝置難以滿足供暖要求，而且新型的柴油發動機，可用作暖的余熱相對較少。 針對非獨立式供暖系統的上述缺點，工程師開發應用獨立式供暖系統。

　　獨立式供暖系統大型豪華旅車、客車以及在寒冷地區使用的汽車，常用獨立式供暖系統。所謂獨立式，即它的運行獨立發動機。根據被加熱介質的不同，分為氣暖式加熱器和水暖式加熱器。三、注意車內的空氣流通車內本身處于密閉的空間，打開暖風一段時間后，車內溫度提升，時間久了呼吸會有一定的壓迫感，針對這種現象，建議車主將四個車窗打開一條細縫，使車內外空氣流通，或者適當切換內外循環，能適當緩解乘車人員的不舒適感。這兩種加熱器都是在燃燒器內燃燒或柴油，產生的熱量加熱空氣或水。燃燒后的氣體在熱交換后被排出車外，對車室空氣無污染

首先，咱們先說下，夏天制冷和冬天制熱的原理是怎么樣的？

夏天制冷，很容易理解，就是我們的汽車空調的作用嘛，當咱們按下中控面板上的A/C鍵的時候，A/C鍵指示燈亮起，汽車的空調壓縮機啟動工作。這個空調壓縮機的動力是由發動機提供的，所以，會增大發動機負荷，其實說白了，就是會增加油耗。