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發布時間:2020-08-14 10:43  





1996 年9 月經測量傾斜方向為 76°59′,傾斜角度12′57″,煙囪頂部移位455.7 mm,該移位值已接近設計允許的傾斜值。由于原設計、施工、運行等因素的影響,煙囪還存在如下問題:⑴ 鋼筋混凝土外筒壁縱向裂縫較為嚴重,裂縫從35 m處開始出現,80~120 m處嚴重,其縫寬一般為0.5~1.5 mm,長度多數為30 m左右,裂縫寬度為 3.5 mm、長度為 60 m,并且裂縫多數已貫通整個筒壁,裂縫有不斷發展的趨勢。⑵ 外筒壁內鋼筋普遍腐蝕,在裂縫處尤為嚴重。筒壁混凝土碳化速度高于一般結構,實測碳化深度:平均為33 mm。⑶ 55 m處煙氣對內襯碎磚混凝土的腐蝕較為明顯。1992 年調查時,內襯平均腐蝕深度 25 mm,1997 年調查時平均腐蝕深度 26. 2 mm,年平均腐蝕速度為1.31 mmΠ年。當采用HRB335級鋼筋種植時,原構件的混凝土強度等級不得低于C15。⑷ 外筒壁混凝土原設計為 30 MPa,1992 年調查時平均抗壓強度為30.20 MPa,1997年調查時平均抗壓強度為28.98 MPa,降低速率為0.24 MPaΠ年。
而今建筑加固越來越深受的世界的關注,對于建筑物的修復加固成為這個社會關鍵的為題,因而舊建筑物的改造和提升是一大重點,從而對舊建筑的進行加固的同時更要深入考慮怎樣延長建筑的壽命呢。目前在世界范圍內的建筑物的改造占很多范圍,有些已達到了設計使用的期限,如果要進行重新的修復和調整進行適當的加層改造也是一種辦法,我國加層改造經過一系列的發展和實踐有著明確的規劃,全國已經完成了加層改造技術也為著后續工程起到了推動的作用。由于原設計、施工、運行等因素的影響,煙囪還存在如下問題:⑴鋼筋混凝土外筒壁縱向裂縫較為嚴重,裂縫從35m處開始出現,80~120m處最嚴重,其縫寬一般為0。