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海俊機車為您介紹：其他鍍層：生產輪胎時，為了增加鋼絲和橡膠之間在熱壓時的黏合性，一般的方法是在鋼絲上鍍銅鋅合金。由于用途不同，鍍的金屬也不同，常用的金屬有鋅、銅、銀、鉛、鉻、鎳、黑鉻、黑鎳等。

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海俊機車為您介紹：. 在CG款機型的配氣機構中，凸輪軸布置在曲軸箱體的左上側，因設計上的原因，該凸輪軸齒輪與曲軸上的正時齒輪的兩齒面均未熱處理，屬于軟齒面狀態。在拆卸過程中，應注意檢查兩齒輪齒面，不得有任何的磕碰劃傷，且凸輪軸齒輪的徑向跳動值不得超過0.04mm，否則，均會引發與曲軸正時齒輪的嚙合噪聲。更換凸輪軸組件后，可邊轉動曲軸，邊注意感受曲軸在旋轉過程中是否有半邊輕松，半邊緊的現象。而邊三輪摩托車還是屬于比較小眾的車型，所以現在道路上行駛的比較多的還是兩輪摩托車和正三輪摩托車。故障一旦確認，應更換新件，并重新裝試。

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消除積炭后，用潔凈的汽1油或煤油清洗，然后用干凈的軟布擦凈，重新裝配好。清洗氣缸蓋散熱片，風冷發動機的熱量主要靠氣缸蓋和氣缸上的散熱片散發，如沒有這些散熱片發動機就會因過熱而不能正常工作。若汽缸體中的下搖臂軸孔平面（即裝波形彈墊的深度尺寸）被加工過深，則波形彈墊的彈性作用即會消失，下搖臂在作上下擺動時，會產生軸向撞擊而引發異常聲響。因此，散熱片必須保持完整，清潔，并且當摩托車用了一定時間后應應沖洗，特別是雨天使用摩托車后，務必用水沖洗干凈。

海俊機車為您介紹：許多人對磨損嚴重的鏈條往往一換了之，其實鏈條磨損的只是一個方向。一根鏈條有四個方向完全可以變換使用，只要打開鏈條插銷，將鏈條掉過頭來重新裝上，就如新鏈條一樣好用。等到內圈的兩個面都磨損了，還可以把鏈條拆開翻過來使內圈變為外圈，這樣又有兩個全新的面可以繼續使用。由于氣門彈簧多為高碳錳鋼或鎳鉻錳鋼絲，經冷繞成型后再將其兩端面磨平，因此對氣門彈簧的垂直度要求較高，一般⊥不得大于3°。當鏈條上的四個面都完全磨損后，再換新的也不遲。