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PE燃氣管管溝內(nèi)管道的敷設(shè)

在管道被放入管溝之前，首先應該對管道進行檢查，在沒有發(fā)現(xiàn)任何缺陷的情況下，管道才被允許吊入或滾入管溝內(nèi)。管道通常會在地面預先連接好，有時管道可能會被預先連接成大約150米長的許多管段，貯存在某一個地方，當需要下放及連接時，再被運到安裝地點,然后采用熱熔連接或機械連接的方式連接這些管段。公稱直徑小于20mm的管道可以手工拖入管溝內(nèi)；對所有的大管道、管件、閥門、消防栓及配件，應該采用適當?shù)墓ぞ咦屑殞⑺鼈兎诺焦軠蟽?nèi)；對于長距離的管道的吊裝，推薦采用尼龍繩索。3、孔壁加固：擴孔的同時通過擴孔鉆頭向孔中注入泥漿，泥漿的濃度根據(jù)不同的土層條件來配制。

PE燃氣管施工中的回拉擴孔技術(shù)不僅要考技術(shù)人員對PE燃氣管孔徑設(shè)計尺寸要求非常嚴格，其分級擴孔也是一項重要的知識要點，下面的內(nèi)容我們就為大家介紹一下：

　　1、孔徑設(shè)計：根據(jù)敷設(shè)PE燃氣管的直徑和根數(shù)計算需要成孔的小直徑，既不能過大，也不可過小，成孔直徑過大，敷設(shè)PE燃氣管周圍土層坍塌易造成路面下陷，成孔直徑過小，會使拉管阻力增大，引起脫管或PE燃氣管變形。

　　2、分級擴孔：各級擴孔分別為一級φ200mm、二級φ250mm、三級φ300mm、四級φ400mm、五級φ500mm等。根據(jù)設(shè)計的成孔直徑，由小到大分級擴孔，直至擴到工藝要求的孔徑。

　　3、孔壁加固：擴孔的同時通過擴孔鉆頭向孔中注入泥漿，泥漿的濃度根據(jù)不同的土層條件來配制。泥漿滲透到孔壁中，通過擴孔鉆頭的擠壓和磨擦，起到對孔壁的維護和穩(wěn)定作用。

　　4、回拉敷管：拉管過程中的回拉力要克服PE燃氣管與孔壁摩擦力，成孔的質(zhì)量與導向孔的曲線形狀以及擴孔工藝有著密切關(guān)系，正常情況下敷設(shè)的回拉力不應超過5kN,拉力過大會造成管材斷裂或變形。

　　PE燃氣管施工中的回拉擴孔技術(shù)介紹就介紹到這里了，從PE燃氣管施工中的回拉擴孔技術(shù)的起初孔徑設(shè)計到回拉敷管都是非常嚴格的，不僅要考慮PE燃氣管的尺寸其拉力程度也是至關(guān)重要的一個實質(zhì)因素。

要提高儀表管閥件精準度的話，就要進行誤差分析。誤差通常可以分為疏忽誤差、緩變誤差、系統(tǒng)誤差和隨機誤差。疏忽誤差是指測量過程中人為造成的誤差，一則可以克服，二則和儀表管閥件本身沒有什么關(guān)系。緩變誤差是由于儀表內(nèi)部元器件老化過程引起的，它可以用更換元器件、零部件或通過不斷校正加以克服和消除。若每次管端頭采用法蘭頭封堵時，直接管時可不停氣采用法蘭頭連接。     系統(tǒng)誤差是指對同一被測參數(shù)進行多次重復測量時，所出現(xiàn)的儀表管閥件數(shù)值大小或符號都相同的誤差，或按一定規(guī)律變化的誤差，可目前尚未被人們認識的偶然因素所引起，其數(shù)值大小和性質(zhì)都不固定，難以估計，但可以通過統(tǒng)計方法從理論上估計其對檢測結(jié)果的影響。儀表管閥件誤差來源主要指系統(tǒng)誤差和隨機誤差。在用誤差表示精度時，是指隨機誤差和系統(tǒng)誤差之和。