GL8改裝房車常用指南

乍一看，這樣的改裝有沒有超乎你想象？這才是老板在車上該有的姿態！后排座椅放倒，吧臺座椅放下，直接變身一張沙發床，在車上這樣躺下，是你所想象不到的舒適自如！桃木真皮方向盤，讓司機駕駛手感更爽，帶著老板暢游四方！主副駕駛位真皮包覆，駕駛座中央扶手冰箱，老板夏日炎炎下也能在車上喝到冰爽的飲料！電動折疊吧臺座椅，可電動收放，不坐時折疊收起，不占空間，讓車內空間更大更舒適！

說到別克GL8，大家肯定想到的是空間大，可以乘坐7、8個人，就是一般的商務車。但是呢，我的別克GL8可是經過了改裝重造的，真不是我吹，跟原來的樣子比可以說是高了幾個檔次吧，因為親身見證了很多GL8改裝后的樣本，做為一個GL8改裝工廠真的是想把更好的改裝方案和更高的品質推薦給所有的GL8車主！

外形當然是沒必要怎么改，主要改的是內飾，因為外觀升級改裝是受限制的，也會查、驗車也會要求恢復原車的樣子，您還需要把所有外觀改過的配件都留好，驗車的時候需要在改回原車的樣子，我覺得對于家用MPV您肯定不愿意改來改去的，但是內飾升級完全是合乎常理的！

意大利位于歐洲的南部，生活方式極具活力與激情，加上古典音樂文藝的熏陶，使得意式音響有著獨特的風情。隔音是改裝的步。別克GL8車主反應，日常行駛時發動機的噪音有些大，會影響到室內的駕乘環境和音響器材的音質發揮。因此在升級音響器材之前，先用隔音材料為別克GL8的引擎蓋、U型槽和車門都進行了隔音處理，有效減少噪音的困擾，同時車門的隔音還將車門形成一個密封聲箱，讓喇叭在安裝后能夠發揮出潛能。

GL8的劣勢基本都是對于越野這塊的，就是偏重的車身，過長的軸距，不算很高的離地間隙，沒有四驅系統，發動機扭矩不強等，不過結合自駕內蒙古收集的實際路況信息，惡劣的路況基本還是以非鋪裝石子路面，草原穿越，炮之類的，非極端惡劣路況。而且GL8本身的底盤結構也不適合夸張的越野改造。所以對于越野這塊的改裝的思路基本就是提升車身高度增加通過性以及換裝越野輪胎的方案，同時準備了脫困帶以防萬一。”