杭州定滑輪組定制誠信企業推薦 上起起重廠家直銷

滑輪組概述：

它是吊鉤組配合工作的固定滑輪，固定于結構上，由若干個定滑輪和動滑輪組合而成，它既可以省力又可以改變力作用方向。

滑輪的分類：

滑輪可分為工作滑輪和平衡滑輪，是可以繞著中心軸轉動的常用機械。

滑輪的材料：

滑輪的材料一般采用HT15-33鑄鐵，對于抓斗和特種用途的起重機常采用ZG35Ⅱ鑄鋼。為了提高滑輪組的效率，改善使用條件，滑輪的軸承都采用滾動

軸承。

滑輪繩槽：

選擇滑輪繩槽時，繩槽半徑常取R=0.6d，要求鋼絲繩與繩槽的接觸面盡可能大。

滑輪組用途：

滑輪組在起重機、卷揚機、升降機等機械中得到廣泛應用，是起重機械的重要組成部分。

起重機配件滑輪組的作用十分重要，是起重機械必不可少的設備，由鋼絲繩一次繞過若干動滑輪和定滑輪而組成的裝置稱為滑輪組。使用時滑輪組中的定

滑輪位置不動，只改變力的方向，而動滑輪隨重物同步移動，起省力作用。按構造形式來分可分為單、雙聯滑輪組，按功能分為省力滑輪組和增速滑輪組。

   ①省力滑輪組

   省力滑輪組可以用較小的拉力吊起數倍于鋼絲繩拉力的重物，廣泛用于起重機的起升機構和普通臂架變幅機構。

   ②增速滑輪組

   增速滑輪組主要用于液壓或氣力升降機中，力求減小活塞的行程和速度。

   ③單聯滑輪組

   單聯滑輪組繞入卷筒的鋼絲繩只有一根，常與多層繞卷筒并用，用于臂架類起重機的起升機構。

   ④雙聯滑輪組

   雙聯滑輪組繞入卷筒的鋼絲繩有兩根，雙聯滑輪組多與單層繞雙聯卷筒并用，用于橋架類型起重機的起升機構。

有的中學物理教科書認為，利用滑輪組運輸或提升貨物，只能省力，但不能省功，中學物理教科書的上述結論對從事機械傳動設計工作的工程師影響極大，由于汽車、火車、輪船等運輸裝置和各種機械裝置在使用的過程中會頻繁地出現啟動、加速、減速、停止等各種運動，并在啟動、加速、減速、停止等各種運動過程中消耗大量的能量，完全需要在理論上說明怎樣設計或使用汽車、火車、輪船等運輸裝置的傳動系統，以使其處于佳節能狀態，但中學物理教科書的上述結論使得機械工程師在從事機械傳動設計時，以及在指導人們使用運輸車輛和機械裝置時，往往忽略了滑輪組的段數或減速機的傳動比在各種狀態下與節能的關系，造成現有的許多運輸車輛和機械傳動裝置在運行過程中的能量消耗較高，輸送貨物數量較少。在滑輪組補償臂架起重機設計中確定補償點是非常重要的一項工作,因為補償點的位置直接影響到起重機在變幅過程中驅動功率的大小及工作性能。

由于上分析可知，對于電梯、吊車等各種縱向運輸裝置，在啟動、加速階段可以采用大傳動比的傳動系統，而不要采用傳動比小的傳動系統。     通過以上分析可知，令動力裝置通過滑輪組或減速機對物體進行輸送，無論是沿水平方向，還是沿垂直方向，都能夠在消耗一定能量的條件下，將更多的貨物輸送到目的地。滑輪組是由若干個定滑輪和動滑輪匹配而成，可以達到既省力又改變力作用方向的目的。使用中，省力多少和繩子的繞法，決定于滑輪組的使用效果。但在起升高度一定時，卷筒長度要增加，而且在起升速度不變時，需提高卷筒轉數。動滑輪被幾根繩子承擔，力就是物體和動滑輪總重的幾分之一。原則是：n為奇數時，繩子從動滑輪為起始。用一個動滑輪時有三段繩子承擔，其后每增加一個動滑輪增加二段繩子。如：n=5，則需兩個動滑輪（3 2）。n為偶數時，繩子從定滑輪為起始，這時所有動滑輪都只用兩段繩子承擔

。如：n=4，則需兩個動滑輪（2 2）。

在滑輪組補償臂架起重機設計中確定補償點是非常重要的一項工作,因為補償點的位置直接影響到起重機在變幅過程中驅動功率的大小及工作性能。目前,確定補償點有兩種方法:一種是圖解法,反復次數多、工作量大、結果誤差大。這就要求滑輪組在拉緊狀態下,動、定滑輪的距離應不小于滑輪直徑的5倍。另一種是解析法,這種方法是控制變幅過程中繞臂鉸軸的力矩,并給出了一定范圍內的有關參數。作者分析研究了對補償點的設計要求及兩種解法的優缺點,為了提高設計質量和設計速度,研究了一種用于確定補償點的優數值解法。

起重機操縱員的知識、經驗、細心和注意程度在一臺現代化的起重機使用過程中十分重要。操縱員如何使用起重機的鋼絲繩、滑輪組和多層卷繞卷筒對作業完成情況和起重機的使用壽命有重要影響。

為了減少作用于鋼絲繩上的約束力，新滑輪上的繩槽直徑比新鋼絲繩直徑要略大一些。

起重機上的滑輪不管是由何種材料制成都要被磨損。滑輪磨損的不同形式與使用狀況有關，使用越頻繁，磨損越嚴重。由于滑輪的狀況對于鋼絲繩的整個使用壽命都有很大的影響，因此應該對滑輪進行定期檢查。滑輪的繩槽可被分為三種典型狀況。