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防凍母液有兩個比較主要的作用

防凍母液”，單從這個名字就特別容易讓人產生誤解，很多人會認為汽車水箱內的水只有在到了冰點才有用。其實，它的全稱應該叫“防凍冷卻液”，春夏季節也是防凍母液發揮作用的時期。添加冷卻液時應該特別注意：如果有足夠的時間就多涼一些時間，使其達到安全溫度后再打開散熱器蓋加水。防凍母液有兩個比較主要的作用，一是給發動機水箱防凍，不讓水箱在冬季結冰膨脹而炸裂；二是在發動機過熱時有效地給之降溫，因為發動機運行時，缸內溫度可達到幾千攝氏度，用防凍母液作為循環降溫液體效果很明顯。

汽車防凍母液的價格是多少?

抗凍劑的對比

抗凍劑的選擇直接決定了導熱介質的檔次和質量，目前，在市場上采購到的導熱介質大部分為諸多類型的（-25℃）汽車防凍母液，在這些防凍母液中符合行業標準的原料以乙二醇為主，不符合標準的防凍母液之原料可謂五花八門，這其中可能包含、甘油或者低分子醇（一種價格低廉、比重可達1.35的不明物質），報價也很低，從3.3元/kg至5.5元/公斤都有，若以甘油為原料還好點，除了有一定缺點外還可以用，但若用其他兩種物質，防凍母液質量就另當別論了。一般情況下進口車輛，國內引進生產車輛及高中檔車輛應選用性防凍母液(2～3年)，普通車輛則可采用直接使用型的防凍母液，夏季可采用軟化水。在此我們以-25℃的汽車防凍母液為例簡單的核算一下成本，現在乙二醇的價格（含運費到廠價）約為7200元/噸，乙二醇比例約在45%，包裝成本約在1000元/噸，各種助劑總成本約在800元/噸，其他成本（人工、設備、廠房等）約在500元/噸，在不加利潤的情況下總成本已接近了5500元/噸，那低于這個價格的產品原料是否為乙二醇不言而喻了。

冰點的對比如將汽車防凍母液作為太陽能導熱介質

冰點的對比

如將汽車防凍母液作為太陽能導熱介質，目前在市場上能夠采購到的產品規格基本為-25℃和-35℃兩種，在針對不同地區時無法進行細致的劃分。我們在長期實踐的基礎上，根據經驗提出如下觀點：作為太陽能導熱介質不同于汽車防凍母液，汽車是可移動物體，其活動范圍大，具有不確定性，所以要求汽車中加注的防凍母液冰點適用區域必須遼闊，留出的冰點冗余要大；但是分體式太陽能固定好后是不可移動的，冰點冗余要根據太陽能熱水器使用的地區而確定，因此有必要對導熱介質的使用區域和冰點進行細分；清洗應等待引擎足夠冷卻時，向水箱中加入清水，至滿溢為止（注意，在引擎溫度很高時向水箱中加入冷水可能使引擎受到無法修復的損傷）。我們建議進行如下劃分：（1）珠三角地區使用冰點為-10℃的導熱介質；（2）長江以南區域使用冰點為-15℃的導熱介質；（3）黃河以南區域使用冰點為-20℃的導熱介質；（4）北京以北黃河以南區域使用冰點為-25℃的導熱介質；（5）東三省根據不同地區特點確定更低冰點的導熱介質。

汽車發動機冷卻水使用清潔的軟水

發動機的防凍液，所以。必需具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點，并不受季節及地域的影響。

一：使用了防凍液的車輛，切勿直接補充自來水，應該加入蒸餾水或去離子水。

若實在沒有條件，加涼白開水也比加自來水好。

汽車發動機冷卻水使用清潔的軟水。

硬水的軟化的方法是：以40克在1升水中溶化后，再加入60升水中，然后將溶液過濾并注入散熱器中。