汽車搶修廠家專業(yè)團(tuán)隊(duì)在線服務(wù)

快修市場(chǎng)前景

汽車數(shù)量在增長(zhǎng)，投保數(shù)量增長(zhǎng)，若出險(xiǎn)頻度不變，意味著每年需要修理的凹陷、劃痕、玻璃的車輛也在增加。

在前兩節(jié)說(shuō)明了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的前景廣闊之后，快修市場(chǎng)的前景也就很可觀了。

新能源汽車的發(fā)展促進(jìn)快修市場(chǎng)發(fā)展

與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車不同，新能源汽車，特別是純電動(dòng)汽車，對(duì)傳統(tǒng)的汽修依賴越來(lái)越少。除了凹陷、劃痕、玻璃、內(nèi)飾等的修復(fù)，主要是電池、電機(jī)的養(yǎng)護(hù)與維修。

設(shè)想一個(gè)極端情況：在一個(gè)全部都是電動(dòng)汽車的世界，汽修廠的景象會(huì)是什么樣的呢？和現(xiàn)今的汽修廠肯定是截然不同的——沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，沒(méi)有機(jī)濾、油濾，有的大概只是快修美容和電池養(yǎng)護(hù)。屆時(shí)需求更多的服務(wù)會(huì)是快修服務(wù)，需求更多的人才會(huì)是快修人才。本文主旨是討論汽車快修市場(chǎng)的前景，但大量的篇幅花在了汽車市場(chǎng)和后市場(chǎng)的分析上，似乎有點(diǎn)跑題了，其實(shí)沒(méi)有。

當(dāng)然，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車的存量比例很小很小，幾乎可以忽略不計(jì)，但近兩年的式增長(zhǎng)、國(guó)家政策的傾斜、油價(jià)的漲多降少是有目共睹的，新能源汽車的發(fā)展將會(huì)促進(jìn)汽修行業(yè)的整合改革。

綜合上述內(nèi)容，小曹以為，國(guó)內(nèi)的汽車后市場(chǎng)，特別是快修市場(chǎng)的前景十分廣闊。在汽車市場(chǎng)規(guī)模大于美國(guó)市場(chǎng)的前提下，衷心希望國(guó)內(nèi)快修領(lǐng)域能夠誕生一家世界500強(qiáng)公司。

     汽車救援服務(wù)服務(wù)項(xiàng)目資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，援救間距在2公里之內(nèi)，完全免費(fèi)出車救援；2公里-十公里間，出車錢不超過(guò)30元/次；十公里-20公里間出車錢不超過(guò)60元/次。高速路、三級(jí)下列道路及2公里之上出車錢由援救公司和求助買車人彼此商議承諾。維修人工費(fèi)和工費(fèi)按物價(jià)局或行業(yè)規(guī)范單位辦理備案價(jià)錢。凡經(jīng)公布參加汽車維修搶修救援網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)，一年內(nèi)累計(jì)3次無(wú)故不按指令進(jìn)行搶修救援活動(dòng)的，按自動(dòng)退出搶修救援網(wǎng)絡(luò)處理，并刪除其在汽車搶修救援網(wǎng)絡(luò)內(nèi)所有信息、降低信譽(yù)等次。但與汽車前市場(chǎng)產(chǎn)、銷的凱歌高奏不同，國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)發(fā)展滯后，特別是汽車快修領(lǐng)域，并未跟著汽車產(chǎn)銷的腳步攻城略地。

    夏初之時(shí)，夜里蚊蟲(chóng)四處飛，因?yàn)榘惭b氣泵是關(guān)閉電源工作，沒(méi)有燈光效果，工作室內(nèi)空間小，維修人員并沒(méi)有懼怕困難，展示了手上的“寶刀”，用平常累積的工作經(jīng)驗(yàn)，歷經(jīng)大伙兒的勤奮努力，擺脫諸多安裝全過(guò)程中的困難，歷經(jīng)三個(gè)鐘頭的勤奮迎戰(zhàn)，氣泵修復(fù)了一切正常運(yùn)作。5mm，凹陷范疇在5mm之內(nèi)），損害地區(qū)（門(mén)拉手下列，門(mén)飾條下列包含邊梁）。

   現(xiàn)因轎車配件緊缺沒(méi)法修補(bǔ)，應(yīng)對(duì)困境，確信方法總比困難多，維修中心責(zé)任人想方設(shè)法聯(lián)絡(luò)好幾個(gè)汽車修理服務(wù)點(diǎn)搜索配件來(lái)源于，應(yīng)急調(diào)拔配件和籌劃技術(shù)專業(yè)修車工具，歷經(jīng)大伙兒齊心合力，總算將常見(jiàn)故障車子修補(bǔ)，經(jīng)檢測(cè)合格后，機(jī)務(wù)科分配上道運(yùn)作。