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怎么根據實際來選擇活塞桿的材質?

　　1、若是對于活塞桿的抗腐蝕能力有要求，則可以在活塞桿的工作表面進行鍍硬鉻。

　　2、在一般情況下，活塞桿主要都是圓柱體實心的。但是，若是直徑比較大的話，則可以采用45號無縫鋼管制造的空心活塞桿。

　　3、活塞桿的一般情況下，主要使用45鋼制進行制造;若是具有比較大沖擊力或重載荷的情況，則可以使用40Cr鋼進行制造，這保證活塞桿能擁有足夠的工作強度。

不銹鋼活塞桿檢修主要包括以下方面：

　　1、當活塞桿出現無彎曲的現象時，先使用進口軸承外圓磨床進行直接磨修。

　　2、若不銹鋼活塞桿擦傷、劃痕時，可以先使用銼刀將磨傷、結瘤處當心銼凈，然后再用油石悄悄打磨潤滑。

　　3、不銹鋼活塞桿在進行加工完畢以后，應該停止水壓實驗。一般情況下，水壓普通為大的工作壓力的L 5 倍。

　　4、不銹鋼活塞桿支承面巴氏合金層零落時，可采用重新澆注或焊補后精車并留一定加工余量.以便裝配時刮研。

　　5、在進行重新裝配活塞桿以及活塞組件時，應該先檢查一下卡環周圍是否有金屬余屑堆積以及卡環槽口是否變形等。

　　6、當分解發動機取出氣缸體后，應先不忙擦洗活塞，應是應該先看活塞的外表面，從而獲得活塞實際運行狀況的部分信息。

活塞桿和活塞之間連接的防松方式有哪幾種?

　　1、整體式。

　　活塞桿和活塞的防松方式，在一般的情況下都是采用整體式進行的。因為實心活塞桿主要可以適用于桿徑較小的場合中，而當桿徑較大時，為了減輕重童，一般會將活塞桿做成空心的。

　　2、裝配式。

　　裝配式防松方式可以分為很多種類型，例如螺紋連接、半環連接、錐銷連接、彈贊擋圈連接等。活塞桿上，對于涂層，一般來講，是為高硬度的耐磨涂層，而且，在尺寸準確度和表面光潔度上，是要達到規定要求的。其中，螺紋連接主要適合在液壓缸一般工作條件下使用，但是如果當工作壓力較高、載荷較大、活塞桿直徑又較小的情況下，其活塞桿采用的螺紋連接有可能會出現過載的現象，因此螺紋連接比較適合在液壓缸一般工作條件下使用，而不適應于其他的特殊情況中使用。

柱塞泵或馬達的噪聲  

(1)吸空現象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當油液中混入空氣后，易在其高壓區形成氣穴現象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導致系統產生氣蝕噪聲。

(2)液壓泵內部元件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內泄漏嚴重，當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產生流量脈動，引發較高噪聲。活塞桿直徑是按受力情況決定的，而缸筒長度的確定要考慮活塞大的行程、活塞厚度、導向和密封所需長度等因素。此時可適當加大先導系統變量機構的偏角，以改善內泄漏對泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動，從而在泵出口處產生較大振動和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配或更換處理。  

(3)液壓泵配流盤也是易引發噪聲的重要元件之一。通過鍍鉻后，活塞桿的鍍層硬度可以高達HV1100，且鍍層平滑、厚度均勻，分散能力強，讓它對某些方面都能得到很大的提高。配流盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產生困油現象，繼而引發較高噪聲。在正常修配過程中，經平磨修復的配流盤也會出現卸荷槽變短的后果，此時如不及時將其適當修長，也將產生較大噪聲。在裝配過程中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并且其尖角方向與缸體的旋向須相對，否則也將給系統帶來較大噪聲。