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交通事故損害賠償主體

具體承擔(dān)主體如下：

1交通事故責(zé)任者對交通事故造成的損失，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，承擔(dān)賠償責(zé)任的機動車駕駛員暫無力賠償?shù)模神{駛員所在單位或者機動車的所有人負責(zé)墊付。

2肇事車輛是單位的，駕駛員若執(zhí)行職務(wù)，即在工作或生產(chǎn)過程中履行駕駛職責(zé)的其行為受所在單位或機動車所有人委派或認可的，該單位承擔(dān)事故賠償責(zé)任。

3肇事車輛是個體工商業(yè)戶、農(nóng)村承包經(jīng)營戶、個人合伙或私營企業(yè)主的，雇傭汽車駕駛員從事運輸，車主(雇主)應(yīng)承擔(dān)事故賠償責(zé)任。

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交通事故因果關(guān)系原則

　　根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第1一款的規(guī)定，認定交通事故責(zé)任時，必須認定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關(guān)于那些行為在事故中起作用，與事故有直接因果關(guān)系的行為才起作用。

　　1、 因果關(guān)系原則

　　當(dāng)事人存在有違法行為，是否一定在事故中起作用，違法的嚴(yán)重程度與在事故中的作用并不成“正比”，有些行為并不違法，但在事故中也起到了作用，也有些違法行為很嚴(yán)重，但在事故中并未起作用。行為與該事故的發(fā)生沒有因果關(guān)系，也沒有加重事故后果。同樣，交通事故當(dāng)事人的某些違法行為也不一定是導(dǎo)致事故的原因。要確定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任，其行為必須與事故有因果關(guān)系。交通事故認定是技術(shù)認定，在確定行為與事故因果關(guān)系時，只需要確定行為人的行為是否事實上屬于事故的原因即可。事實上原因的檢驗方法，可以借鑒侵權(quán)行為法中的因果關(guān)系理論，采取必要條件規(guī)則。按照必要條件規(guī)則，凡構(gòu)成后果發(fā)生之必要條件的情況，均為事實上的原因。

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在認定機動車與行人橫過道路發(fā)生的交通事故責(zé)任時，還應(yīng)考慮以下兩個問題：

　　第1一、行人橫過道路與機動車發(fā)生事故的特殊原則的使用僅限于《道路交通安全法》第四十七條第二款的情形，即行人在沒有交通信號的路面上橫過道路與機動車發(fā)生事故的情形，并非適用于所有行人與機動車發(fā)生的事故。《道路交通安全法》第七十六條所規(guī)定的，機動車與行人或非機動車發(fā)生交通事故后所承擔(dān)的責(zé)任，僅限于民事責(zé)任，并非交通事故責(zé)任。

　　第二、客觀對待不同交通參與者的交通特性。《道路交通安全法》著重保護行人和非機動車等交通環(huán)境中的弱者，同樣也強調(diào)交通參與者遵守交通法律法規(guī)。在分析機動車與行人發(fā)生的交通事故時，不但要立足于法律法規(guī)，還要客觀、具體地分析機動車與行人的交通特性。機動車相對行人來說，速度快，但操作不靈活，駕駛員在行車過程中如遇險情，控制能力低。行人則速度慢，但行動靈活，控制能力強。行人在橫過道路時，其觀察交通環(huán)境的能力強于機動車在運行中觀察行人動態(tài)的能力，在認定機動車與行人的交通事故時，不能一味強調(diào)法律條文而忽視機動車和行人的交通特性。既不能要求機動車象行人那樣靈活控制，也不能要求行人象機動車那樣行動迅速。

交通事故責(zé)任反映了當(dāng)事人行為對在形成事故中所起的作用以及行為過錯的嚴(yán)重程度；在處理道路交通事故案件時，交通管理機0關(guān)將對負有交通事故責(zé)任者，依據(jù)其責(zé)任情況給予違法處罰和肇事處罰；現(xiàn)行處罰方式包括：構(gòu)成刑事犯罪的，依法追究刑事責(zé)任；不夠刑事處罰的，依照有關(guān)交通安全法律對其違法行為給予拘留或罰款、吊扣和吊銷駕駛執(zhí)照處罰；