莫斯科全程14天到值得信賴 廣州大洋供應鏈業務部

廣州到莫斯科的陸運鐵路--莫斯科全程14天到

隨著中國繼續推動“一帶一路”政策，俄東也響應號召，加大力度發展鐵路業務。當下，中俄班列和鐵路衍生服務日新月異，新線路的開拓，政策的支持，補貼落實到位，紛紛接踵而來。在過去的一年中，通過鐵路出口到越南的嬰兒和俄羅斯成品食品增長了三倍。俄羅斯國家鐵路公司表示，自2019年開始，嬰兒食品行業對通往亞洲的鐵路貨運越來越感興趣。隨著近來的影響，航班減少，火車成為俄羅斯商品出口的一種重要的運輸方式。為了更切實地開展鐵路業務，今年初我們還前往俄羅斯實地考察了莫斯科火車站的操作模式，近一次抵達并拜訪了沃爾西諾火車站和克列斯特火車站。

大量的食品通過鐵路從卡盧加州的莫斯科Vorsino站經扎拜卡爾斯克， 過境中國運輸，終抵達河內（YênViên站），再通過卡車運往越南首都及全國各地的商店。從莫斯科Vorsino到YênViên的平均運輸時間目前為24天。

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江門到俄羅斯鐵路貨運--莫斯科全程14天到

項目的成功與否很大程度上取決于當地物流的效率和每個TLT要素的正確運作。當時基本上可以說是沒有用于TLT設計和分析的通用鐵路場站模型的。這就也是為什么在創建TLT時，工程師借用現有樞紐構建經驗。以廣州中歐班列為樞紐，輻射到江門的廠家，拖車上門時間只需4小時，全程走高速，當天裝貨，當天進站。現在更有更優惠的運輸費率支持企業出口到莫斯科或俄羅斯其他的城市。

盡管貨運總體呈下降趨勢，但俄鐵鐵路網集裝箱運輸仍在增長。中國方向的過境運輸尤其旺盛，于2029年同期相比，今年前5個月增長19％，2020年1月至5月集裝箱運輸總量增長14％。專家認為，如果中國出現第2波，則將會有更多的集裝箱貨柜通過鐵路進行運輸。

俄羅斯鐵路公司委托SPC-Infotrans的工程師對提出的解決方案進行檢查和測試。SPC-Infotrans是一家從事全周期技術設施創建，診斷鐵路基礎設施的企業。Infotrans專家建議使用AnyLogic鐵路軟件來實施該項目。通過建模他們可以在設計階段和運行階段跟蹤所需的大量參數。實施TLT功能模型來增強TLT Bely Rast的內部關系， 是通過以下方式實現的：技術解決方案效率檢查布局解決方案效率檢查診斷故障糾正。

韶關距離莫斯科沃爾西諾路程中歐班列--莫斯科全程14天到

汽車配件及各類輕工業產品的45個集裝箱的中歐班列，完成通關查驗手續后從內蒙古烏蘭察布七物流園發車經二連浩特鐵路口岸發往莫斯科。在濱海邊疆區俄中邊境波格拉尼奇內檢查站前積壓187輛大貨車，波爾塔夫卡檢查站前173輛車排著長隊。俄羅斯海關表示，俄羅斯方面按常規正常放行。車輛積壓的原因是中國方面嚴格檢疫，每小時只放行兩個車，俄方造成大量貨車排隊等候過境。

Vorsino沃爾西諾是莫斯科的主要物流運輸火車站，站編183502。作為目前的中俄班列的目的站和進口班列始發站，沃爾西諾vorsino火車站在中俄貿易鐵路運輸中起著至關重要的作用。

沃爾西諾附近的沃爾西諾貨運村位于卡盧加州的沃爾西諾工業園，也是聯邦多樣式生產和聯運物流中心。距離莫斯科大環65KM, 45分鐘的車程，清關完成后能將進口班列的貨物、及時地派送到莫斯科各大市場及倉庫門點。中俄邊境公路運輸因需要，采取入境車輛限流措施，確實影響了運輸時效性。韶關距離莫斯科沃爾西諾滿洲里公路口岸除了果蔬及可以出口之外，其他貨物出口及運輸業務早在5月5日就暫停了。中哈邊境部分口岸關閉，阿拉山口，霍爾果斯等口岸雖沒有關閉，但是也實行每日限制入境車輛數量的嚴控防疫措施。目前入境中國的車輛需要遵守嚴格的，車要消毒﹑司機需﹑限時出境等。所以一度造成邊境口岸貨車大量積壓。該。

廣州大朗到莫斯科鐵路運輸--莫斯科全程14天到

我司班列服務如下：

1. FCL與LCL:廣州-滿洲里-莫斯科沃爾斯諾（183502）,時效15-18天，純鐵運輸。

2. FCL與LCL：廣州-滿洲里-莫斯科昆彩沃2（181808），時效22天，純鐵運輸。

3. FCL: 廣州-憑祥-越南河內, 時效3天左右，純鐵運輸

4.FCL：廣州-憑祥-越南胡志明市，時效6-7天，純鐵運輸

綏芬河鐵路車站一輛裝載著廣東建材的俄羅斯集裝箱列車徐徐啟動，開往俄羅斯莫斯科沃爾西諾車站，隨后將繼續向俄羅斯歐洲方向運行，終經莫斯科運往歐洲中心城市漢堡。此次貨物運輸，標志著廣州跨境鐵路運輸線路正式開通。