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應(yīng)用于物流行業(yè)的“天然優(yōu)勢”

應(yīng)用于物流行業(yè)的“天然優(yōu)勢”

傳統(tǒng)的物流是集信息流、運輸、倉儲、資金等多環(huán)節(jié)于一身，跨越多個步驟、多個地點將多個責任主體聯(lián)動起來，既是構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)，又是全球貿(mào)易的“血管系統(tǒng)”。近年來，物流業(yè)發(fā)展迅速，從全球范圍來看，2016年至2022年，物流市場的年復(fù)合增長率預(yù)計為3.48%，2022年將達到12.256萬億美元。中國物流業(yè)已接近全球份額的40%，連續(xù)三年穩(wěn)居世界。

然而，高速發(fā)展的背后，仍無法掩蓋與生俱來的各種問題。比如丟包現(xiàn)象頻發(fā)、商品真實性無法完全保障;數(shù)據(jù)孤島使得企業(yè)間交互成本高、流程協(xié)同低效、物流征信評級無標準、融資難等。

涉及商品溯源、多主體協(xié)同、征信、供應(yīng)鏈金融等，將“商流、信息流、資金流、物流”進行融合，物流行業(yè)似乎天然成為了的用武之地。

物流公司不是科技公司而是應(yīng)用公司,大規(guī)模自建科技不合理

物流公司不是科技公司，而是應(yīng)用公司，大規(guī)模自建科技不合理 隨著企業(yè)業(yè)務(wù)多樣性的發(fā)展，絕大多數(shù)物流企業(yè)選擇「自己養(yǎng)IT團隊，自己開發(fā)系統(tǒng)」的運營模式。然而，在系統(tǒng)的選擇方面適用性更重要，物流公司僅僅只是科技的應(yīng)用公司，科技的引入確實為物流企業(yè)在某些方面降低了成本，但物流企業(yè)不是科技公司，一味的開發(fā)系統(tǒng)不合理，反而會弱化自身的業(yè)務(wù)競爭力。

科技不是企業(yè)的核心競爭力,而是準入門檻

科技不是企業(yè)的核心競爭力，而是準入門檻 物流科技不是科技物流，科技確實可以在部分適用的領(lǐng)域幫助物流企業(yè)達到降本增效的效果，但科技不是目的，只是大型物流企業(yè)為自身建立多層壁壘中的一小層。縱觀通達、順豐、德邦、百世等巨頭企業(yè)，基本對科技的投入都在數(shù)億元以上。并不是所有物流企業(yè)都有龐大的資金去研發(fā)這些前沿性的東西，科技不能被完全重視，作為自身的核心競爭力。