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排氣裝置的設計方法

常見的排氣方法如下:

(1)前后模具分型面設有排氣槽，用于排氣。

(2)用現成的頂針排氣。

(3)用現成的嵌件排氣。

(4)使用工藝插件排氣。

(5)用透氣鋼排氣。

在這些排氣模式中，前四種被廣泛使用，也是常用的。

在前后模的分型面上打開排氣槽是一種常見的方法。可以說，每套模具都應該采用這種排氣方法，因為這種排氣方法排氣量大，加工容易，效果明顯。每套模具都有分型面，這種排氣方法是通過在前后板鑲塊之間開槽來完成的。

大多數行業在生產和制造過程中通過注射成型機加工零件。加工的復雜性通常決定了模具更換的頻率。更換模具不僅費時費力，而且在更換大型模具時，除了安全性低之外，還會造成模具底部的碰撞和磨損等問題。

一些企業仍然堅持使用傳統的模具變革，主要是因為他們不了解快速的模具變革，導致在激烈的競爭環境中缺乏競爭力，無法跟上行業的變化，造成企業虧損。目前，國際上許多大型企業都采用了注塑機專用換模系統來幫助更換模具，使用換模和合模系統，快速切換模具生產不同的產品，方便了許多企業進行少量的多元化生產，實現了批量快速交貨的目標。

塑料的分子結構塑料主要由樹脂組成，包括天然樹脂和合成樹脂。

塑料成分1。樹脂:其主要功能是粘合塑料的其他成分，并確定塑料的類型(熱塑性或熱固性)和主要性能，如機械、物理、電氣和化學性能。塑料中樹脂的比例一般為40-65%。

2.填充物:也稱為填充物。填料的合理選擇可以提高塑料的性能，擴大其應用范圍。

3.增塑劑:有些樹脂可塑性小，柔韌性差。為了降低樹脂的熔融粘度和熔融溫度，改善其成型和加工性能，改善塑料的柔韌性、彈性和其它必要性能，通常加入與樹脂相容的非揮發性高沸點有機化合物。這種物質被稱為增塑劑。塑化通常是一種酯化合物，具有高沸點液體鈉或熔點固體。

4.著色劑:也稱為著色劑，主要起美學和裝飾作用，包括涂料兩部分。

5.穩定劑:任何能延緩塑料變質的物質稱為穩定劑、光穩定劑、熱穩定劑和抗楊劑。

6.潤滑劑:改善塑料熔體的流動性，減少或避免與設備或模具的摩擦和粘附，并改善塑料零件的表面光潔度。

我國汽車模具高速切削技術的研究起步較晚。

近年來，許多模具企業先后從美國、德國、法國、日本等國家購買了大量高速加工設備和刀具，并在實踐中摸索汽車模具高速加工技術，取得了一些成功經驗。然而，一方面，引進設備并不等于引進技術。

高速切削，尤其是大型汽車覆蓋件模具的高速切削，沒有成功的經驗可供借鑒。如何使進口設備盡快發揮其應有的作用，是企業管理者和工程技術人員面臨的重大課題。另一方面，技術人員在工作中學習和應用，摸索和積累了一定的高速加工實例、工藝參數和工作經驗。如何總結和保存這些寶貴的經驗和教訓，供其他技術人員學習和避免走彎路也是一個難題。