您好，歡迎來到易龍商務網！
全國咨詢熱線：15920665605
【廣告】
發布時間：2020-07-23 21:47
PA6在汽車上應用廣泛
PA6在汽車上應用廣泛，汽車是塑料重要和快速增長的市場，PA6具有良好的綜合性能，密度低，容易成型，設計自由度大，隔熱絕緣，而且在模具和組裝成本上也有明顯的優勢。2、模具溫度的設定（1）模具溫度對結晶度及成型收縮率有一定的影響，模溫的范圍在80～120℃。PA6不僅拉伸強度高、沖擊性能優而且熱變形溫度高、耐熱、摩擦系數低，耐磨損、自潤滑、耐油、耐化學性能優，而且特別是適于用玻纖或其他材料填充增強改性，提升材料性能和檔次，滿足終部件和客戶需求。
目前PA6汽車制品種類繁多，如散熱器箱、前格柵、加熱器箱、散熱器葉片、轉向柱罩、尾燈罩、吸附罐、定時齒輪外罩、風扇葉片、各種齒輪、散熱器水室、空氣濾清器外殼、進氣歧管、控制開關、進氣導管、真空連接管、安全氣囊、電氣儀表外殼、刮水器、泵葉輪、軸承、襯套、閥座、車門把手、車輪罩等，總之，涉及汽車發動機部件、電氣部件、車身部件和安全氣囊等多部位。尼龍66注塑制成，該材料在剛性、強度、尺寸穩定性和模壓收縮率方面具有較高的性能。其中汽車發動機罩下零部件用量，這是由于汽車向小型化、輕量化發展，發動機室體積縮小，溫度升高，要求機罩下部件更耐高溫，而PA6通過改性，能充分達到上述要求。有工業分析家認為PA6部件不僅起保護作用，還有美觀作用。
俗稱的尼龍-66是什么
一種熱塑性樹脂，白色固體，密度1.14，熔點253℃，不溶于一般溶劑，僅溶于間苯等。機械強度和硬度很高，剛性很大，可用作工程塑料。
拉伸強度6174-8232牛/厘米（公斤力/厘米）；
彎曲強度8575-9604牛/厘米（875-980公斤力/厘米）；
壓縮強度4958.8-8957.2牛/厘米（506-914公斤力/厘米）；
沖擊強度20.58-42.14牛*厘米/厘米（2.1-4.3公斤力*厘米/厘米）；
洛氏硬度108-118；
熱變形溫度（1814.11帕，18.5公斤力/厘米）66-86℃。
用作機械附件，如齒輪、潤滑軸承；代替有色金屬材料做機器外殼，汽車發動機葉片等。也可用于制合成纖維。一般用己二酸和己二胺制成尼龍-66鹽后縮聚而得。
尼龍如何選擇著色劑？
結合尼龍用著色劑需滿足的特性及幾種著色劑的性能對比表格來看：
無機顏料的耐光、耐氣候、耐遷移、耐化學品等性能比有機顏料優越,普遍適用于塑料,但顏色強度及亮度差得多。當要求良好色澤時,優先選用有機顏料。另外無機顏料反射指數高,常用于不透明制品。
有機顏料與無機顏料相比,顯示出高著色強度及鮮艷度。PA加工溫度較高,對顏料的耐熱穩定性要求也較高,同時PA樹脂熔融時顯示極強的還原性,使得很多塑料用有機顏料不適合用在尼龍中。
目前適用于尼龍的有機顏料,特別是淺色品種,還有一定欠缺,還需深入研究，所以要配比較鮮艷的顏色只能選擇染料。
染料，可以在水、油或中溶解的著色劑，染料一般都是有機化合物。2、按用途分：通用塑料和工程塑料通用塑料：具有塑料常用性能，能廣泛用于生產中。染料的優點是色澤鮮艷,色彩奪目,色譜齊全,但缺點是耐熱性、耐候性、耐溶劑性皆差,在塑料加工溫度下或較高的溫度使用過程中易分解變色。雖然染料的耐溫性比較差，但在尼龍中經過高溫后顏色會穩定下來，還是能達到一定鮮度。此外，目前也開發出耐高溫的染料，以滿足需求。
染料是纖維、織物等紡織品主要著色劑,在塑料是應用較少,主要用在光學塑料制品中,可以使透明塑料保持較好的透明性。
防靜電塑膠與導電膠有什么區別？
防靜電塑膠是防止靜電的產生和聚集。從原料樹脂的生產到從多種規格及品種的改性塑料母料，為了降低塑料制品的成本，提高其功能性，離不開塑料改性技術。只有當靜電電荷聚集到一定程度的時候才會產生電壓差，而只有在有電壓差的兩種到點物體接觸的時候才會產生電火花等效果。所以防靜電的其中一種方式就是用導電體將可能產生靜電的物體連接到地面，將產生的電荷直接傳輸出去，不會產生電荷的聚集。
而導電只是一種物體屬性的概述，它是說明一種物體具有導電的性質。
導電塑膠原料的來源通常塑膠原料來自以石油或為原料之石油化學品，是一種經過聚合反應而得到的高分子樹脂。普通的塑料往往會有它自身的特性和缺陷，改性塑料就是給塑料改變一下性質，基本的技術包括：1、增強：將玻璃纖維等與塑料共混以增加塑料的機械強度。塑膠定義：以合成樹脂為主要成份的高分子化合物。高分子：分子量﹥10000；中分子：1000≤分子量≤10000；低分子：分子量＜1000；塑膠的三種形態：玻璃態；高彈態；粘流態；而不是固態、液態和氣態，它根本就不可能有液態和氣態（還沒到那個溫度就分解了）；
