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濾器是起到對柴油、機油或水過濾作用的，以防雜質進入機體內，而在柴油中油污、雜質也是不可避免的存在，所以在機組運行過程中，過濾器就起到了重要作用，但同時這些油污或雜質也就被沉積在濾網壁上而使濾器過濾能力下降，沉積過多，油路將無法暢通，這樣油機帶載運行時將會因油無法供給而停止(如同人缺氧)，所以正常發電機組在使用過程中:、常用機組每500 小時更換三濾;第二、備用機組每二年更換三濾;

檢查空氣濾清器濾芯，使用壓縮空氣對其進行清潔或更換濾芯；測量燃油溫度，如果燃油溫度超過50℃，請對燃油進行降溫或補充燃油降低其溫度；檢查發動機排氣管道，確保排氣管到暢通，保證排氣被壓小于90mmhg；在冷機狀態或停機5-10分鐘后，通過油標尺檢查油底殼機油液面高度，如果機油液面已超過'H'位，請排出多余的機油，液面保持在'L'與'H'位之間靠近'H'位為宜；在運行狀態下，借助必要的工具對增壓器后端至進氣歧管之間的氣管進行檢查（注意防 止高溫高壓氣體造成的傷），對存在漏氣的部位進行緊固；

當用電設備中有大量一級負荷中特別重要負荷，且采用UPS難以滿足持續時間要求或成本較高時，可采用柴油發電機組作為應急電源，并組成應急供電系統。一級負荷、二級負荷及三級負荷均在左側雙重電源的供電系統中，由于消防用電設備的高負荷等級為一級，所以消防負荷也在雙重電源的供電系統中；而應急供電系統中全部是一級負荷中特別重要負荷，不能為提高供電可靠性，將一級負荷或消防負荷接入應急供電系統。