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              小區電動車充電樁優選企業「多圖」

              【廣告】

              發布時間:2020-11-05 12:41  

              電動自行車充電樁為美好生活保駕護航!

              簡單

              不只是一種感覺

              更是一種態度

              是向繁冗復雜挑戰的態度

              是追求更美好生活的態度


              省去私拉電線的繁瑣

              卸下引發火災的包袱

              驢充充電動自行車充電樁

              為綠色出行續航,化繁為簡

              美好生活,隨心而行

              項目名稱:掃碼充電

              產品型號:A66-10T

              手機里的電動車充電管家

              只需一部手機,微信掃碼就能實現充電、斷電功能,充滿自動斷電,防過載過充。在小區集中安裝驢充充電動自行車充電樁,可有效解決用戶的電動車充電難題,改善小區“飛線叢生”現象,美化小區環境,方便物業管理。

              顛覆電動車老舊充電方式

              驢充充電動自行車充電樁是既前衛又符合時代特征的智能設備,充電過程中,手機可實現全程監測,打開手機就能看到電動車充電狀況。收費靈活,可計時,也可計量,充電一分鐘只收取一分鐘費用,充滿自停不花冤枉錢。需要投幣的充電樁現在在很多城市都還有,一般都是早前政府建的,這種充電樁對于老年人是最友好的一款,所以很多城市都還有保留。還能通過監測感應煙霧濃度來預防火災,保障附近居民人身財產安全。



              干貨|直流樁和交流樁的區別是什么?一看便知!

              新能源汽車現在已經成為趨勢,雖然未來幾年市場上依舊會以燃油車為主,但新能源汽車的發展一樣不容小覷。同時大家也都知道新能源汽車的充電樁有直流和交流這個說法,之前的文章里很多伙伴留言表示不知道直流和交流有什么區別,那今天就跟著驢充充小編一起來了解一下。近日,江蘇常州市天寧分局茶山接到市民王先生報警,稱其單位某科技公司安裝在某小區地下車庫內的9臺充電樁被撬,充電樁里3000元被盜。直流充電樁和交流充電樁的區別

              (1)交流充電樁:

              交流電動汽車充電樁,俗稱就是“慢充”,固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接,為固定安裝在電動汽車上的充電機提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出,沒有充電功能,需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。市副局長馮德斌市區的50個點位已經排定了,都是在一些店鋪比較集中的地方,人員比較集中的地方,一些公園、學校、醫院、商場周邊設立這些點位,這些點位現在已經排定完成了。交流充電樁功率一般較小,比較常見的是7KW的,充電時間一般要幾個小時,適合晚上回家的時候充,晚上充電,第二天早上正好充滿。

              (2)直流充電樁:

              直流電動汽車充電站,俗稱就是“快充”,它是固定安裝在電動汽車外,與交流電網連接,可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁輸出為可調直流電,直接為電動汽車的動力電池充電。直流充電樁是直接輸出直流電給車載電池進行充電,功率一般較大,現在市場上比較常見的是40KW、60KW,大城市的話也有120KW等,因為直流樁輸出功率較大,不適合在家裝,因為功率過大就會涉及到變壓器的問題,但直流樁的充電速度很快,功率越大充電速度越快,通常40KW充續航300公里的需要半個多小時,120KW大概幾分鐘。熱議話題二:國標車超標車在市場上被判定死刑之后,國標車便成了現下想要購車的車主最關心的話題,關于國標車的標準驢充充小編在之前的文章中有和大家講過,但關于國標車的腳蹬設計以及車速限制是否合理一直飽受爭議,所以國標車的未來發展走勢還有待觀察。(3) 兩者的區別:

              充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁。交流充電樁功率較小,充電時間較長,對電池的損耗較小;直流充電樁充電功率大,充電快,對電池的損耗較大。交流樁可以安裝在任何地方,但直流樁不太適合安裝在家里。

              同時需要注意的一點是功率越大的充電樁價位也就越高,不知道各位小伙伴有沒有弄明白兩者的區別呢?你最關心的問題是什么,在評論區告訴小編吧。


              充電樁大揭秘|你想知道的電動車安全充電注意事項都在這

              充電時車上歇息安全性嗎? 為何車多的那時候覺得充電慢?




              為何每一次充電都充不上100%…… 這種充電疑惑,大家都碰到過嗎? 開新能源車,就繞不動充電的難題 今日給你解釋充電中的各種各樣小疑慮 給你一秒鐘get安全性充電攻略大全~ 為何每一次充電都充不上100%? 車輛充不滿意的緣故較多,以下好多個是較普遍的狀況: ? 樁端開展SOC(State Of Charge的簡稱,即荷電情況,用于體現充電電池的剩下容積)閾值保護,例如樁端將SOC保護閾值設定為95%,車輛充電至95%時會馬上終止充電。汽車充電樁一部分也設定了閾值保護,這時候出現充不滿意的狀況,是一切正常狀況。 ? 車廠出自于安全性考慮到,會做非常設計方案,實際上充電量通常比允差的電池電量小。 ? 電池容量一切正常衰減系數,一般車輛在應用2、3年前,充電電池將出現衰減系數征兆,將會出現用電量沒法填滿。 ? 機動車檢測到一些出現異常時會積極終止充電,比如充電電池溫度過高。 ? 一些車系會依照安全駕駛習慣性來估計續航里程,安全駕駛設計風格較為猛烈時會造成估計續航里程偏少。 電瓶車充電站能給電動車充電嗎? 不能,純電動車必須應用專用型充電插口,且充電機器設備必須合乎GB/T18487.1-2015等規范規定,電動車充電機器設備不符合要求。 為何車多的那時候覺得充電慢?2018年5月15日,安委辦下發《關于開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》。


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