南京電動伸縮貨叉常用指南

堆垛機貨叉應用

常用的堆垛機自動伸縮貨叉可分兩大類：

1.單深位伸縮貨叉，

2.雙深位伸縮貨叉，也可簡單理解為三節(jié)式自動伸縮貨叉或四節(jié)式自動伸縮貨叉(或三段式自動伸縮貨叉、四段式自動伸縮貨叉)！因為貨叉承載的物品體積有大小，物品體積大的相對叉體就會加長，如果三節(jié)式或三段式伸縮貨叉(單深位伸縮貨叉)的叉體過長，下?lián)隙染蜁埓螅聯(lián)隙却罅司蜁е乱戚d物的不穩(wěn)定，會直接影響庫位與物品的偏移！因此增加伸縮長度就多用一節(jié)或一段叉體，這就變成了四節(jié)式或四段式貨叉了，這就是雙深位伸縮貨叉！

單深位伸縮貨叉(三節(jié)式或三段式)的基本結構是由前叉、中叉、固定叉以及導向滾子等部件構成的一個完整的伸縮機構(雙深位貨叉是由前叉、上中叉、下中叉、固定叉和導向滾輪組成)！固定叉安裝在載貨臺上，中間叉可在齒輪、齒條的驅(qū)動下，向外移動大約自身長度的一半，前叉又從中間叉的中點再向外延伸！

眾所周知，堆垛機伸縮貨叉分為單深位伸縮叉牙和雙（多）深位伸縮叉牙，而伸縮貨叉又存在多種工作形式：單根板式叉牙或雙根組合叉牙、多根組合叉牙。具體使用幾根貨叉是由立體庫存放的物料和托盤決定的，物料小、托盤小的一般使用單根牙叉或是單根板式牙叉，反之，則配置多根組合叉牙。

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伸縮貨叉的結構

伸縮貨叉的結構

三節(jié)式伸縮貨叉是由它由前叉、中間叉(中叉)、固定叉(下叉)、齒輪齒條、鏈條鏈輪、以及導向滑塊等部件構成的一個完整的伸縮機構，固定叉安裝在載貨工作臺上，中間叉可在齒輪、齒條的驅(qū)動下，向外移動大約自身長度的一半，前叉可從中間叉的中點向外伸出比自身稍長的長度！它既可以單根叉的形式獨立完成移載物品，也可由雙根叉(或多根叉)同步移載！

而四節(jié)式(即四段式伸縮貨叉或雙深位伸縮貨叉)在結構原理上與三節(jié)式相同，只是在三節(jié)式伸縮貨叉的基礎上增加一節(jié)叉體，延長了伸縮距離(増大了行程)，使得伸縮貨叉可以在左右第二個庫位上存取物品！

堆垛機貨叉在承載時要控制其重量問題

堆垛機貨叉提醒叉車必須控制承載分量，防止發(fā)生意外！

1、額外起分量：叉車的額外起分量是指貨品重量至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時，答應起升的貨品的蕞大分量，以t(噸)表明。當貨叉上的貨品重量超出了規(guī)則的載荷中心距時，由于叉車縱向穩(wěn)定性的約束，起分量應相應減小。

2、門架傾角，門架傾角是指無載的叉車在平整堅實的地面上，門架相對其筆直位置向前或向后的蕞大傾角。前傾角的效果是為了便于叉取和卸放貨品；后傾角的效果是當叉車帶貨運行時，防備貨品從貨叉上滑落。依據(jù)作業(yè)需求，現(xiàn)代叉車是京城重工和韓國現(xiàn)代合資的產(chǎn)品！一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。

3、堆垛機貨叉載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨品時，其重量到貨叉筆直段前壁的水平距離，以mm(毫米)表明。對于1t叉車規(guī)則載荷中心距為500mm。

隨著我國物流業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代工業(yè)的開放和市場競爭的日益激烈，對飛機倉庫提出了更高的要求。隨著各種新技術的出現(xiàn)，平面?zhèn)}庫將朝著更加智能化、柔性化的方向發(fā)展，堆垛機的性能和效率將進一步提高。

堆垛機貨叉簡介：貨叉伸縮機構是堆垛機蕞重要的組成部分。我們選用的三級伸縮貨叉具有以下特點：

體積小，伸縮間隔長。重量輕，結構簡單。可靠的雙向回縮。現(xiàn)在市場上的一些叉子結構使用鏈傳動來驅(qū)動叉子。鏈傳動可成功地用于普通、多軸、平均傳動比、惡劣環(huán)境下的開式傳動、低速重載傳動、高速傳動平穩(wěn)性好。