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                                                  地磅基礎(chǔ)施工方法有哪些

     1、地磅基坑挖土及換填

     基坑開(kāi)挖后對(duì)基底的生活垃圾等不良土層清除干凈，檢驗(yàn)合格后采用300mm后碎石換填，壓實(shí)系數(shù)不得低于0.95。

     2、基礎(chǔ)梁墊層施工根據(jù)基礎(chǔ)梁的幾何尺寸，支模澆筑混凝土墊層。

     3、鋼筋制作安裝

     進(jìn)場(chǎng)鋼筋原材料必須有鋼材質(zhì)量合格證，并按規(guī)定進(jìn)行外觀(guān)檢查和進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，驗(yàn)收合格后方可使用。當(dāng)施工中遇到.

 V鋼筋規(guī)格品種與設(shè)計(jì)要求不符時(shí)，經(jīng)監(jiān)理部門(mén)或建設(shè)單位同意并

出具通知后，方可代換。鋼筋的連接，主筋采用搭接焊、綁扎等搭接方式。焊接接頭按規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后，轉(zhuǎn)入下道工序。鋼筋加工成型后，按不同規(guī)格型號(hào)分類(lèi)堆放，掛牌時(shí)根據(jù)圖紙要求核對(duì)配料單檢查已加工的鋼筋、品種、規(guī)格、形式、尺寸和數(shù)量是否正確，避免造成中途停歇，影響工程進(jìn)度。為確保這一結(jié)果，必須考慮電子地磅基礎(chǔ)必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，以及道路磨損。柱、墻結(jié)點(diǎn)處，按抗震要求設(shè)置拉結(jié)鋼筋。

     雙層鋼筋在綁扎時(shí)，下 層鋼筋經(jīng)檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行上層鋼筋的綁扎，兩層鋼筋之間設(shè)中12@500馬凳鋼筋支架，以保證鋼筋00010噸地磅多少錢(qián)  地磅價(jià)格  地磅  地磅的價(jià)格位置正確。

     鋼筋綁扎完畢，按規(guī)定設(shè)置細(xì)石砼墊塊，以保證保護(hù)層厚度。在砼灌注前，為保證不發(fā)生鋼筋位移，對(duì)于柱筋骨架易移位和板內(nèi)負(fù)彎筋易下移的通病，采取專(zhuān)人看管及時(shí)糾正的措施。

     4、模板工程:

     該工程采用木模板。模板組拼合理，接縫嚴(yán)密，支拆方便。模板支撐主要采用鋼管，固定在模板上的預(yù)埋件、預(yù)留洞，不得 遺漏，安裝牢固，位置準(zhǔn)確。砼澆筑時(shí)，派專(zhuān)人看護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修整加固。側(cè)模模板在砼強(qiáng)度≥1.2MPa拆除。

      從已經(jīng)運(yùn)行的情況下，電子地磅布局主要注意以下幾個(gè)方面：

　　首先安排電子地磅的位置，應(yīng)考慮電子地磅的位置和運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)始和結(jié)束點(diǎn)，在施工階段期間的電子地磅排放量盡可能大，充分發(fā)揮電子地磅稱(chēng)重能力，請(qǐng)求的位置通過(guò)車(chē)輛運(yùn)輸路線(xiàn)短，電子地磅開(kāi)放空間，有足夠的空間，保證運(yùn)輸回車(chē)，遠(yuǎn)離排放現(xiàn)場(chǎng)的點(diǎn)必須有一定的安全距離，避免危及人員安全電子地磅稱(chēng)重；拆下的PCB板應(yīng)立即裝入屏蔽袋，在沒(méi)有屏蔽袋的情況下可用普通報(bào)紙包好。

　　布局，要求汽車(chē)轉(zhuǎn)向，在路上，盡量安排在排出方向；磅磅的房間布局，該觀(guān)察窗中面臨的距離地磅地磅，近的邊緣至少5米，因?yàn)楦鶕?jù)啊操作條件的地秤，由于過(guò)往車(chē)輛，司機(jī)當(dāng)稱(chēng)重衡器匆匆，汽車(chē)的部分營(yíng)業(yè)額造成事故發(fā)生以來(lái)，幾十個(gè)沉重的石頭，可以直接崩潰的英鎊，英鎊危機(jī)員工生活，因此要有一定的安全距離，距離磅地磅。地磅房位于汽車(chē)前進(jìn)方向的左側(cè)，使駕駛員和稱(chēng)重人員交流，避免由于視線(xiàn)受阻事故。現(xiàn)代的電子地磅都配有儀表，作為計(jì)量數(shù)據(jù)處理的重要部件，地磅的儀表一定要注意防光防水和防塵，切忌使用強(qiáng)溶劑清洗機(jī)殼儀表。

電子汽車(chē)衡如何防雷擊呢？

      一、在秤體附近上空要設(shè)置避雷針，以放電效應(yīng)中和云團(tuán)中的電荷，使電子汽車(chē)衡不致因雷擊而損壞。避雷針的高度可根據(jù)電子汽車(chē)衡長(zhǎng)度而定，避雷針保護(hù)半徑等于其高度的一個(gè)圓形區(qū)域。

　　二、整個(gè)秤臺(tái)要接地，用一根或數(shù)根接地電纜將秤體與接地樁相連，接地樁要打在電位恒定的零區(qū)，且接地電阻小于4。秤臺(tái)與接地樁之間有了寬敞的大電流回流通道，則當(dāng)靜電感應(yīng)時(shí)，可以從大地補(bǔ)充電子使其中和，在設(shè)備產(chǎn)生高電位后能快速疏散而不致?lián)p壞電子汽車(chē)衡。承重和傳力機(jī)構(gòu)——將物體的重量傳遞給稱(chēng)重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見(jiàn)有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。

　　三、每個(gè)傳感器要有保護(hù)接地。因此每個(gè)傳感器位置要設(shè)置一個(gè)接地線(xiàn)，傳感器與“地”之間設(shè)置接地樁，接地線(xiàn)與接地樁進(jìn)行可靠連接或?qū)⒔拥鼐€(xiàn)與就近地腳螺栓連接。但地腳螺栓必須與基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋接地網(wǎng)相連。

　　四、穿信號(hào)電纜的金屬穿線(xiàn)管也必須與接地網(wǎng)相連。

　　五、稱(chēng)重傳感器信號(hào)電纜的屏蔽層要接地。電子汽車(chē)衡由市電電網(wǎng)供電時(shí)，從配電室到安裝地有根長(zhǎng)一段空間距離，秤臺(tái)到秤房也有一段較氏距離的信號(hào)電纜，不難設(shè)想，雷擊通過(guò)電磁感應(yīng)途徑，在引線(xiàn)上引人高電位，就有可能造成稱(chēng)重儀表的損壞，因此，稱(chēng)重傳感器 的信號(hào)線(xiàn)和激勵(lì)稱(chēng)重傳感器的電流電源線(xiàn)采用將屏蔽層接地的電纜連接，以消除電磁感應(yīng)雷擊破壞或引起燃爆的可能。操作人員應(yīng)熟悉電子汽車(chē)衡的技術(shù)性能、操作方法和使用要領(lǐng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)有較熟練的處置能力。稱(chēng)重傳感器信號(hào)電纜的屏蔽層可以與稱(chēng)重傳感器的接地線(xiàn)相連，也可以與稱(chēng)重顯示器的接地樁相連;可依現(xiàn)場(chǎng)情況確定，但不允許雙點(diǎn)分別同兩個(gè)接地樁人地。

  電子地磅和汽車(chē)衡很多人都分不清，多數(shù)人認(rèn)為地磅就是汽車(chē)衡，汽車(chē)衡也就是地磅。從大的層面來(lái)看，好像說(shuō)的挺對(duì)的，但實(shí)際卻并不是這樣的。電子地磅和汽車(chē)衡之間是有區(qū)別的。

 從原理上看，他們都具有相同的特性，都是放置在地上大型稱(chēng)重設(shè)備，只是他們的結(jié)構(gòu)有點(diǎn)不同。

 汽車(chē)衡主要是為稱(chēng)量汽車(chē)設(shè)計(jì)的，一般稱(chēng)量范圍都是10t以上的產(chǎn)品，而地磅是用來(lái)稱(chēng)量500kg到10t之間的產(chǎn)品，所以汽車(chē)衡肯定比地磅的占地面積要大些，他的稱(chēng)量范圍與臺(tái)面尺寸都比電子地磅都要大。一般來(lái)說(shuō)，電子地磅的稱(chēng)重范圍一般有500公斤，800公斤，1噸，1.5噸，2噸，3噸，5噸，10噸，而10噸以上的就要被稱(chēng)為汽車(chē)衡了。5、電子地磅無(wú)法打印：印表機(jī)類(lèi)型是否設(shè)置正確，印表機(jī)電源是否打開(kāi),印表機(jī)是否聯(lián)機(jī)。

  我們來(lái)看看臺(tái)面尺寸。電子地磅的臺(tái)面尺寸一般有0.8*0.8米，1*1米，1.2*1.2米，1.2*1.5米，1.5*1.5米，1.5*2米，1.5*3米等等，還有其他特殊尺寸，廠(chǎng)家還可以專(zhuān)門(mén)定做。

  而電子汽車(chē)衡的尺寸就要大的多了，一般有3*8米，3*10米，3*12米，3x14米，3x16米，3x18米等等，還有一些其他非標(biāo)的特殊尺寸，也是可以由商家特殊定制的。

  所以其實(shí)電子地磅的范圍非常廣，汽車(chē)衡是汽車(chē)地磅，其他的地磅是小型地磅。通過(guò)稱(chēng)量范圍與臺(tái)面的尺寸，大家就能區(qū)分出是汽車(chē)衡還是電子地磅了。